Taycan

近日，外媒曝光了一組保時捷TaycanSportTurismo路試的諜照。新車定位為純電動旅行車，是保時捷Taycan的旅行版。根據我們的信息，保時捷Taycan將于明年下半年在中國銷售。預計tay can portturismo最早也要到2020年才能在中國正式銷售。不排除保時捷tay can portturismo未來會推出7座車型。目前沒有更多新車信息，但作為參考，保時捷Taycan將采用前后雙電機布局，最大功率441 kW，0-100 km/h加速3.5秒，綜合工況續航500 km。充電時間方面，如果使用保時捷800伏高壓充電樁，只需要15分鐘就能補充400公里續航里程。

我們獲悉，海外媒體曝光了保時捷首款純電動跑車量產版Taycan的諜照。保時捷Taycan比保時捷Panamera小一圈，四門設計，定位中大型車。Taycan在車身設計上借鑒了Panamera和MissionE概念車的很多設計元素。它看起來像一輛Panamera，同時保持了保時捷獨特的運動感。新車將搭載兩臺永磁同步電機，最大輸出功率合計440 kW。官方公布的0-100 km/h加速時間小于3.5秒，0-200 km/h加速時間小于12秒。綜合續航里程超過500公里。目前，泰燦已經開始在國內接受預訂，購買意向為2萬元，將于2019年下半年在國內上市銷售。關于Taycan的更多信息，我們將繼續跟蹤報道。

據外媒報道，保時捷TaycanCrossTurismo亮相海外市場進行路試。保時捷已經證實，CrossTurismo將于明年作為2021款車型亮相。外觀方面，新車基于純電動MissionECrossTurismo車型打造，燈組內部為PorscheLEDMatrixSystem光源，保險杠中部為ACC自適應巡航傳感器。車尾覆蓋著黑色的保護罩，側面看起來很整潔。動力方面，新車與常規版保持一致，搭載兩臺永磁同步電機和鋰電池。在NEDC條件下，續航里程超過500km，0-100km/h加速時間小于3.5s.此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

據外媒報道，保時捷純電動跑車Taycan將推出三款車型，并延續保時捷現有車型的命名方式，分別為Taycan、Taycan4S和TaycanTurbo。根據保時捷官方消息，Taycan將有一款車型的版本，續航超過483公里，0-100 km/h加速時間不到3.5秒，功率超過600馬力。外媒推測，這款車型很可能是渦輪增壓車型。此外，入門級Taycan車型的功率將超過400馬力，由后輪驅動；Taycan4S車型將采用四驅，功率將超過500馬力。售價方面，外媒推測Taycan的定價將接近Panamera，入門級版本的起售價將在9萬美元左右。渦輪增壓售價超過13萬美元，但不包括保時捷的廣泛選擇。目前保時捷官方尚未對此消息發表評論，我們將持續關注報道。

2月26日，我們從外媒獲悉，2020年，保時捷Macan即將推出純電動版。保時捷CEO盧茨梅克表示，未來中國將成為保時捷Macan電動版最大的開發市場。同時，保時捷將投資60億歐元發展電氣化業務。2025年，保時捷品牌車型的50%將成為純電動汽車，其余為插電式混合動力和電動汽車。2019款保時捷Macan燃油版保時捷Taican截止2018年底，保時捷已經推出了兩款純電動汽車，分別是Taycan和TaycanCrossTurismo。2018年，保時捷Macan全球銷量達8.6萬輛，占保時捷全系列產品總銷量的三分之一。保時捷Macan電動版也是因為銷量巨大才推出的。雖然電動Macan的價格尚未公布，但外媒猜測其價格可能比2019款Macan高出1.25萬美元，達到6.24萬美元。

日前，外媒拍攝到一組保時捷Taycan在路邊充電的照片。充電口位于右前翼子板上，充電蓋板的開合為自動設計。保時捷Taycan基于三年前推出的MissionE概念車。雖然充電蓋沒有像概念車那樣整個擋泥板向前滑動的設計，但是現在的自動蓋已經足夠炫酷了。保時捷Taycan量產車自動充電蓋保時捷MissionE概念車充電蓋酷炫。根據之前的報道，保時捷Taycan將配備90千瓦時的電池組，續航里程為250英里。此外，保時捷官方還透露，稍后還將推出兩款電池容量更高、續航里程超過300英里的車型。Taycan所有車型均配備保時捷800伏充電系統，最大充電功率350千瓦。Taycan預計將于今年年底推出。入門價格8.5萬美元左右，是頂級渦輪。該版本價格可能超過13萬美元。

在保時捷Taycan正式進入千家萬戶之前，TaycanCrossTurismo冬季測試的諜照就已經曝光。新車預計將于2021年正式投產。新車基于之前發布的概念車MissionECrossTurismo打造。幾個月前，有媒體透露保時捷TaycanCrossTurismo正在新北方賽道進行測試。此次曝光的諜照是新車冬季測試時的照片。新車的外觀與之前曝光的車型并無區別，也并非最終量產版的形式，因此并不具備太大的參考價值。動力方面，TaycanCrossTurismo沒有透露太多信息。但根據概念車MissionECrossTurismo的信息，前后電機最大功率為440kW，百公里加速3.5秒，最高時速高達250 km/h，此外，新車很可能搭載目前Taycan上的快充系統，可在4分鐘內增加百公里續航。

保時捷Taycan自上市以來就備受關注。除了是第一款純電動保時捷之外，它還是一款在新博格林賽道創造新紀錄的高性能運動電動車。就連特斯拉也感覺到了威脅，以至于ModelS迅速在紐伯格森林進行了一系列的行動。Taycan之前已經曝光了渦輪增壓、渦輪增壓和4S三個版本。最近在紐伯格林賽道的角落里發現了它的跨界游版本進行測試。抓拍車型有燈光偽裝，車身和燈光部分有膠帶盡可能隱藏細節。甚至很有意思。它配備了假排氣裝置，細長的車頂和車身甚至比Panamera還要夸張。它被抓住的時候，正在跑道上飆車。目前，我們對保時捷TaycanCrossTurismo知之甚少。可以肯定的是，它將于2020年推出，據說它將繼承三廂版的高性能。但具體性能參數哪一個更接近前一個不得而知。畢竟它們的形狀和重量完全不同。

日前，國內媒體曝光了保時捷Taycan的路試諜照，其中一張內飾圖片可以看出，該車的內飾設計高度還原了MissionE概念車的設計元素。“圖為泰燦國內路試諜照”“圖為鑫米內飾官方圖”。通過對比國內媒體曝光的內飾諜照和之前發布的MissionE概念車官方內飾圖片，可以發現這款車高度還原了概念車的內飾設計，由多個屏幕組成。中控臺區域幾乎沒有實體按鍵，整體營造出非常濃厚的科技氛圍。就在昨天，汽車之家作為國內第一家媒體，試駕了保時捷首款純電動跑車Taycan。據了解，該車將于今年9月正式亮相，年底交付。目前訂單量已超過2萬輛。未來保時捷還將推出CrossTurismo版本，預計于2020年上市。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

3月9日，我們從保時捷官方獲悉，全新保時捷Taycan將于2019年9月正式發布。此前有報道稱，在官網，中國及其經銷商可以開始預訂，意向購買價格為2萬元，此次也得到了證實。據了解，自保時捷Taycan開始預售以來，保時捷Taycan在全國范圍內已收到超過2萬份訂單。從之前多次曝光的路試諜照來看，Taycan的外觀借鑒了Panamera和MissionE概念車的諸多元素。整體車身輪廓看起來很像Panamera，保留了保時捷特有的運動感，但尺寸較小，定位于中大型車。動力方面，該車搭載前后雙電機，綜合最大功率超過600馬力，百公里加速時間不到3.5秒，0-200 km/h加速時間不到12秒，最高時速250 km/h，續航和充電方面，該車配備90 kWh電池和22 kW車載充電器。綜合續航里程超過500公里，充電速度4分鐘百公里。

保時捷最近宣布，將與美國充電網絡提供商ElectrifyAmerica合作，在美國布局800V充電網絡。該網絡將覆蓋美國的484個充電站，每個充電站有兩個支持350千瓦的800伏快速充電樁。未來三年，保時捷Taycan車主將可以在北美的電動汽車充電站免費為他們的電動汽車充電。電氣化美式充電樁Taycan是保時捷首款量產版純電動跑車，將于2019年下半年在國外上市銷售，2020年進入中國市場。Taycan將推出三款車型，將延續保時捷現有車型的命名方式，分別為Taycan、Taycan4S和TaycanTurbo。入門級Taycan車型的功率將超過400馬力，采用后輪驅動。預計起價在9萬美元左右。Taycan4S車型將采用四驅，功率超過500馬力，起步價高于9萬美元；渦輪增壓車型0-100 km/h加速時間不到3.5秒，功率超過600馬力，售價超過13萬美元。

日前，海外媒體曝光了一組保時捷Taycan的最新公告。新車與MissionECrossTurismo概念車高度一致。根據之前的消息，新車將于2019年9月正式發布，旅行版TaycanCrossTurismo將于2020年正式亮相。車頭方面，新車與MissionECrossTurismo概念車保持了高度的一致性，標志性的四點式日間行車燈和大尺寸通風口的使用保證了電池組和剎車的散熱性能。在車尾，Taycan采用溜背式造型，通過尾燈凹進去。此前諜照顯示，其保險杠下方有一個大型擴散器。動力方面，保時捷Taycan將采用雙電機前后橋布局，綜合最大功率超過440kW，配備兩檔變速箱。0-100km/h加速可在3.5s內完成，同時支持800V/400V快充功能。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

Taycan也支持通過CarPlay功能訪問AppleMusic，但集成在車載信息娛樂系統中的AppleMusic可以提供更多的功能，例如允許用戶在其他平臺聽音樂時根據自己喜歡的歌曲定制創建AppleMusic電臺。另外，AppleMusic可以通過保時捷自帶的語音控制系統進行操作。Taycan將配備兩臺由鋰電池組供電的永磁同步電機，NEDC的續航里程超過500公里。同時，得益于800伏高壓快充設備的配套使用，Taycan只需15分鐘左右就能充滿可行駛400公里的電量。性能方面，tay can 0-100km/h加速時間小于3.5秒，0-200km/h加速時間小于12秒。據此前報道，《泰燦》將于北京時間2019年9月4日在歐洲、亞洲和北美同步上映。亞洲會議將在中國福州舉行。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

前兩天，我們報道了特斯拉將一輛經過特別改裝的ModelSPlaid送到德國新博格林賽道進行單圈測試。近日，德國媒體爆料稱，有記者通過手動計時獲得了這款車的非官方圈速，為7分23秒，比保時捷Taycan快了近20秒。據了解，本次測試的溫度為18攝氏度，對刷牙速度友好。值得注意的是，駐扎在新博格林賽道的特斯拉車型并不是常見的商用版本。它配備了全新的四驅系統。除了前進氣口、輪圈、輪胎、后擾流板等外觀部件外，它還配備了前單電機和后雙電機，這些都是為了優化空氣動力學布局，增強其賽道性能。特斯拉首席執行官馬斯克在社交媒體上表示，這款名為ModelSPlaid的車型不僅外觀有所改變，性能更強，還將配備七個座位。這款車型預計明年10月至11月生產。至于這款車的官方圈速，將會在近期正式公布。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

日前，據外媒報道，保時捷執行董事會成員AlbrechtReimold在接受采訪時透露，保時捷旗下純電動汽車Taycan的訂單數量已經超過3萬輛。此外，保時捷還希望將Taycan的年產量從之前計劃的2萬輛提高到4萬輛。雖然保時捷Taycan的量產車型還沒有正式發布，但是該車的海外預訂定金已經達到了2500美元。保時捷執行董事會成員AlbrechtReimold在接受德國媒體采訪時表示，Taycan的訂單數量已經達到3萬輛，保時捷正計劃在德國Zuvenhausen生產Taycan。據報道，保時捷對Taycan的年生產計劃為2萬輛。當訂單量飆升至3萬輛時，保時捷希望將Taycan的年產能提高至4萬輛。此外，根據相關消息，Taycan將于今年9月4日正式上市，屆時新車將在歐洲、北美和亞洲同步發布，亞洲發布會將在中國福州舉行。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

日前，我們從保時捷中國官網獲悉，保時捷旗下首款純電動量產車Taycan已經接受預訂，消費者可通過線上線下兩種渠道支付購買意向，金額達2萬元。據此前報道，泰燦將于2019年下半年在國內上市銷售。保時捷中國官網截圖保時捷Taycan的外觀至今仍是個謎。這款車的預告圖于今年6月8日正式命名。圖為泰坎的側影。結合之前曝光的路試諜照，Taycan的外觀借鑒了Panamera和MissionE概念車的諸多元素。整體車身輪廓看起來像Panamera，保留了保時捷特有的運動感，但尺寸較小，定位于中大型車。動力方面，參考MissionECrossTurismo概念車，搭載前后雙電機。綜合最大功率超過600馬力，百公里加速時間小于3.5秒，0-200 km/h加速時間將小于12秒，最高時速250 km/h，續航和充電方面，該車綜合續航里程超過500公里，充電速度4分鐘百公里。

5月6日，我們從外媒獲悉，有媒體拍攝到了純保時捷電動車Taycan的偽裝諜照。據悉，新車將于今年9月正式亮相，年底交付。從外觀上看，此次發布的諜照幾乎看不到車身有任何偽裝，主要是前后燈附近。整體外觀與2015年發布的MissionE概念車高度相似。它的整體車身輪廓看起來很像Panamera，保持了保時捷特有的運動感，但尺寸較小，定位為中型車。動力方面，該車搭載前后雙電機，綜合最大功率超過600馬力，百公里加速時間不到3.5秒，0-200 km/h加速時間不到12秒，最高時速250 km/h，續航和充電方面，該車配備90 kWh電池和22 kW車載充電器。綜合續航里程超過500公里，充電速度4分鐘百公里。此前有報道稱，在官網，中國及其經銷商可以開始預訂，意向購買價格為2萬元，此次也得到了證實。據了解，自保時捷Taycan開始預售以來，保時捷Taycan在全國范圍內已收到超過2萬份訂單。

近日，保時捷官方宣布全新保時捷Taycan將于2019年9月正式發布。自預訂開放以來，保時捷Taycan已在全球收到超過20，000份訂單。據此前報道，保時捷中國官網及其經銷商也已經開始接受預訂，購買意向為2萬元。外觀方面，Taycan借鑒了Panamera和MissionE概念車的諸多元素。它的整體車身輪廓看起來很像Panamera，保持了保時捷特有的運動感，但尺寸較小，定位為中型車。根據之前的報道，保時捷Taycan的兩臺永磁同步電機將由鋰電池組提供動力，NEDC的續航里程將超過500km。同時，得益于800伏高壓快充設備的配套使用，Taycan只需15分鐘左右就能充滿可行駛400公里的電量。性能方面，tay can 0-100km/h加速時間小于3.5秒，0-200km/h加速時間小于12秒。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

保時捷taycan續航414公里。其長寬高分別為4963毫米、1966毫米和1395毫米，軸距為2900毫米，配備2速手自一體變速箱，最高時速230公里，后備箱容積407升，最大馬力326馬力，最大功率240千瓦。驅動方式為后裝后驅。前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。輪胎規格為225/45R19，配備車身穩定控制、胎壓監測、安全帶未系警告、定速巡航、倒車影像。

taycan和panamera最大的區別是taycan是電動的，而panamera是傳統的汽油發電機。在taycan動力系統上，taycan雖然是電力驅動，但其先進的雙電機卻擁有不屬于其他跑車的超大馬力動力，3.5秒即可完成百公里加速。Panamera外觀圓潤，設計風格成熟。內飾依然散發著熟悉的保時捷豪華車的味道，中控臺也有很大的液晶顯示屏。系統的動力是純燃油，但功率和taycan差不多，加速需要3.8公里。