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都散了吧，歡貓貓層主因為昧著良心亂回帖子遭報應，已經走了，走得很痛苦，火化的時候還詐了尸，一直喊著沒有死，最后用鐵鏈綁著燒完的。火很旺，燒得嘎吱嘎吱響，燒了三天三夜，家屬很堅強，一個哭的都沒有，還有一個忍不住笑出了聲，那晚風很大，運骨灰的路上還翻了車，把骨灰盒摔碎了，剛要捧點兒骨灰，來了一輛灑水車沖的渣都沒剩下！只聽車上剛播放完了一首今天是個好日子…

建議選用美孚 殼牌 嘉實多等品牌的 全合成機油 有以下幾點優點：??1、首先高性能的添加劑，提供高水平的抗磨保護。2、為高溫高負荷下的發動機提供卓越的保護，增強動力輸出性能。3. 清潔性能好。避免發動機內積攢油泥。靜音性能好。4. 品牌不限制 型號用5W-30即可。

S鼓有兩次膨脹，外觀上S曲線的彎管形狀清晰可見。它的巧妙設計可以避免排氣鼓太大而造成無法安裝的麻煩。質量好的S鼓改裝完成之后馬力應該可以提高7%以上，排氣聲音也顯得比較賽車化。但也會失去一些低轉扭力。M鼓可變回壓設計，根據汽車轉速的高低來調節回壓的大小，在高轉速時沒有共振聲，，當發動機在低速的下，氣體流動速度就慢，通過調節閥的速度就慢，產生真空小抽吸力就小，單位時間里存儲的廢氣回壓大。當發動機在高轉速下時。產生真空大，排除的廢氣多，高轉速的排氣順暢。達到提升扭力的同時也提升馬力的效果，（全轉速動力）高轉速在85分貝左右，是在目前國內按國外設計理念展現最為明顯和有動力提升的排氣管。排氣改裝，無非就是把原廠的排氣變得通暢。有幾種方法：改小消音器。改裝排氣的尾段消音器都小，顯而易見；而且一般改中段，就是把中段排氣的消音器去掉，變成直通管。消音器結構變化。消音器結構，原廠是一根管把尾氣導入復雜的金屬石棉減噪減震材料中，充分消音，從另一端導出，所以原車排氣十分安靜。改裝排氣一般采用一根管直通過去，管壁打很多孔，孔的外側才是消音材料，只是進行間接的部分消音。換大管徑。增加管徑，顯而易見。拆掉三元催化器。三元的結構就是一個陶瓷蜂窩網，在一截罐子里，有個幾十厘米長的陶瓷結構，上面是無數個針眼大的小孔。這些陶瓷結構上都是附著著催化劑，用來轉化有害氣體的。這種結構對排氣的堵塞很大，當然也是為了加大尾氣和催化劑的接觸面積，增加轉化效率，環保第一！去掉三元改直通，這個類似堵死了的蜂窩結構沒了，排氣可以說是無比的通暢，但是無比的不環保！不管是123還是4，都是為了降低“排氣背壓”，排氣被背壓，實際就是排氣阻力的學名。是一個測量數據。降低排氣背壓的同時，就會使得排氣的聲音更大。因為排氣本身功能就是減震，排氣通暢了，就是減震功能弱了，聲音自然的大了（聲音就是大氣的震動）。9評論分享舉報匿名用戶推薦于2017-12-16S鼓：內回壓，聲音比較低沉，但如果你改了頭焦的話就會比較吵啦，M鼓：其實就是直排跟回壓鼓的混合體，就是低轉跟原裝聲音一樣，但系一過3000轉就開始澎湃。各有各好，我自己的車就是用M鼓的，感覺不錯，有JC是不踩那么高轉就一點都不怕了，如果你要加強動力光換個尾鼓是不能提高多少的，起馬要改進氣，例如換高流量風格或者東姑頭。我用的是國產狐貍頭尾段，國產的M鼓來講這牌子算OK的了，全新大概千多塊。

在4S保養一次，，最后一次，自己好好看看他們怎么干的，每次保養前要看看保養手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養看保養手冊，上面多少公里保養，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數，價格都是公開透明的在4S，關鍵是項目，按照手冊做保養，就不會錯。

從現今的新能源汽車圈的情況來看，除了傳統的日系油電混合依然活躍，特斯拉等純電動車也擴大市場，尤其是國產電動車異軍突起，比亞迪、北汽新能源、上汽榮威、江淮蔚來等品牌活躍度很好，而且走在技術領先，不用妄自菲薄也不要恃才傲物，走自己的路讓別人說去吧

還可以，在進行汽車第二年保險費核算的時分，交強險保險費的核算實施獎優罰劣準則，與車主在榜首年度中所發作的有職責路途交通事故次數直接關聯。若是車主在榜首年中沒有呈現有職責交通事故的話，那么您在第二年進行交強險交納時，費率將主動下浮10%;若是接連比年未呈現有職責路途交通事故的話，那么您的交強險費率可下浮20%……因為酒駕所帶來的嚴峻危害性，若是車主有了酒駕記載的話，那么關于您的交強險保費將是非常晦氣的。除交強險外，其他的商業險保費的核算也會依據一些要素實施起浮費率，其間首要的一項相同是穩妥車輛的出險記載。

我最近兩次加了550元，跑了650公里。儀表顯示油耗10.5-11之間。非高速，2.0T。沒有那么費油吧。

七萬四，相當于打了個五拆了，管他是不是庫存，沒問題就好！外面買新車七萬多能買這樣的車想都不用想！致悅二手的也是賣個六七萬！你這相當于二手的價格買了輛立車！

自動旗艦，15年6月上牌，現在48000KM，純一手，無任何事故，小刮痕，一直4S保養，廣東惠州牌，4.5萬出！

全鋁車身的利弊比較明顯。剛性強，抗扭力不行！看車的時候，銷售說是除了輪胎，整車質保這事不知道靠譜不靠譜？

1.市區油耗我個人是13個，暴力點15個，不過這個因人而異如果平均時速上不來油耗必然增加。一階我沒刷因為代步所以增加油耗多那點動力意義不大，而且不上機增刷一階真心不怎么明顯，這車雖然體感上來說動力弱，但實際當你感覺到速度的時候已經超速了。2.改件要看什么件哪的件，如果是美國件周期長點一個多月，易損件其實很多是跟300C大切通用的，如果嫌麻煩不建議考慮這個車，本來就是小眾的小眾車。3.原廠配置跟后期改的其實很多東西都差不多，唯獨怕的就是無良商家給你換個劣質輪轂而已，不過一分錢一分貨非要圖便宜低價買個高配，哪有那么好的事。4.和車商打交道那就是多聊多看，沒有一個人臉上寫著我是騙子，購車合同要看明白，不要盲目的去交什么這款那款的，如果不明白就換一家繼續聊，多聊聊不就都知道了，天津水深一時沖動付了款那不是很正常，可以跟論壇里活躍的車商聊聊細節，越具體越好

車價只能說只有更便宜、沒有最便宜，它本來就是個消耗品，早買早享受、遲買享折扣，可以去車系口碑看看其他車友的購車價格，值得參考。全款購車在價格上優惠幅度少一些，但一次交易，不會有更多的坑，所以資金充足的話建議全款，因為貸款車輛可能優惠幅度多一些，但各種手續費各種坑。

我開著也可以吧，100萬以上的車沒開過。，百萬以下的跟這個差別不大，我也不知道他們說噪音大的，之前開過什么車

肯定有車友在車享商城買車的，車享商城的車價的確是便宜，如果你要買車，可以試試這個車享商城

浙江湖州9月1日訂的車！19款320li曜夜裸車價303000！送全車貼膜加原廠腰托！其實是全部加在車價里面了！他們320長軸曜夜底價是286000！但是一定要加裝而且新款這個底價不會給你的！所以我30萬3千這個價格全款訂了！月底提車

在汽車銷售行業里各個地區的、或者同一地區的、但是不同的4S店的優惠政策、優惠幅度都是不一樣的；更不用講綜合店了；一般來講優惠的幅度要大于4S店；實際上在那里購買還要取決于自身的具體情況，對于車輛的結構、性能、配置不是特別內行的，最好去4S店購買，因為4S店的質量、售后還是有保證的，自然了，前提是消費者要多付出人民幣；如果對車輛比較熟悉、懂行，就可以在在綜合店購買；畢竟在價格上有優勢；不過在綜合店購買也應該選擇信譽、知名度比較好的銷售部門，同時要先把質量、價格講好、在選擇的過程中注意配置、配件有無替換等弄虛作假的行徑。經銷商的提車、保養都可以在4S店完成，這一點是放心的。

個人感覺還是上A6吧。在看輝昂的同時你關注了二手輝騰，說明你還是想再輝昂的基礎上網上拔一下的。輝騰和輝昂不是一類車，就像灰太狼和灰姑娘一樣，同是灰字輩的，但是完全不是一回事。輝昂看過，和帕薩特沒啥兩樣。所以個人建議無論里子還是面子，加幾萬上A62吧。

質保期間去外面保養，車子以后有質量問題，4s容易以你在外面保養為借口，產生扯皮，所以還是建議質保期在4s保養，出保后自行選擇在4s還是出去保養，實在要是嫌4s貴，自己在外面保養的話，當然用全合成的機油，省事，銀美孚5w30全合成機油，兼顧動力和長效的，很不錯的機油，全合成機油對發動機的保護好，保養周期長，1萬公里或者1年保養一次，省事省心，機油保真，粘度合適，按時保養，就是王道，放心吧，一點問題都沒有，滿意請采納，謝謝！

新能源汽車補貼下調、地方補貼政策或取消、低速電動車國標將出臺、新能源汽車外資股比將放開、新建純電動生產資質準入門檻提高、新能源汽車推薦目錄和免購置稅目錄或統一、動力電池回收法規將出臺

我買了一下險種，僅供參考：1、車損2、三者100萬3、車上人（5個座位）每人20萬，周末翻倍（保險費400）4、不計免賠5、自燃6、他人撞我逃逸險（64元）