速度與激情1+2 寧當飆車混混不當警察

　　【太平洋汽車網 文化頻道】終于，我們的《速度與激情》系列車型回溯到了第一部和第二部，就好像我們遙望星空，回溯到了137.5億年宇宙誕生之初……好吧，速度與激情系列沒那么古老，不過可能許多正打算前往電影院觀看《速度與激情6》的觀眾們大概都忘了《速度與激情1》的故事了，要么壓根兒就沒看過。這期咱門改改口味吧，讓我們邊來看看那些經典老車，邊來回顧那些瘋狂的故事。

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速度與激情1/The Fast and The Furious

● 愣頭青開三菱Eclipse約炮美眉 結果慘被壯漢馬自達RX-7羞辱

　　從1-6，《速度與激情》的主角都是這位由鮑爾-沃克飾演的愣頭青布萊恩-歐康納。喜歡他還是不喜歡他都好，我們都會一直見到他那帥氣浪漫又略帶猥瑣的笑容。在《速度與激情1》開頭，咱門的歐康納就出來泡妹子了，對象自然就是一直演到最新一部的米婭-托雷多（由喬丹娜-布萊斯特飾演）。結果惹惱了米婭肌肉發達的老大哥多米尼克-托雷多（由范-迪塞爾飾演，腐女最愛），于是，一場街頭飆車賽順理成章的開始了。

歐康納：哥是個傳說 一定要迷戀哥哦

影片開始 主角座駕登場——二代三菱Eclipse

　　歐康納開著一輛由第二代三菱Eclipse改裝而來的騷綠色跑車。說到三菱Eclipse，這在海外絕對是家喻戶曉的跑車。三菱最早在1989年推出，據悉，Eclipse這個具有“日蝕”含義的名字實則來自英國18世紀一頭有著26場賽馬冠軍輝煌頭銜的神駒之名。不過三菱Eclipse一點都不神，它的橫置前驅基本布局（當然高配也有四驅版）決定了它并不昂貴的身價，又具有很高的改裝潛力，對囊中羞澀又酷愛飆車的屌絲青年來說非常適合。

三菱Eclipse是一款相對平民化的跑車

　　動力方面，第二代三菱Eclipse具有三種動力：2.0L直列四缸發動機的最大功率為100kW(136PS)；2.4L直列四缸發動機的最大功率為105kW(143PS)；還有一款2.0T直列四缸渦輪增壓發動機的最大功率可以達到160kW(218PS)。可以說只有2.0T版本才能算得上是款性能型車。當然了，影片中的Eclipse早已被歐康納爆改一通，在直線加速賽中挑戰壯漢多米尼克的馬自達RX-7。

第二代Eclipse的最強動力配置是一臺2.0T引擎

　　說到RX-7，“神話”二字來形容也不為過。它所搭載的13B渦輪增壓轉子引擎雖然排量僅1.3L，但后期版本的原廠實際出力（標稱出力當然是“和諧”的206kW/280PS）已經輕松超過220kW/300PS，有不少改裝案例中更能拉出735kW/1000PS的驚人功率，讓所有的往復式引擎望塵莫及。可惜的是馬自達至今仍未能解決轉子引擎的磨損、油耗與排放問題，因此不但是RX7，甚至連已經向環保妥協了的RX8也不得不停產，目前轉子引擎也已經暫別車壇。

說RX-7是馬自達最傳奇跑車 相信沒多少人反對

　　說回影片，直線加速賽中，歐康納的Eclipse最終還是不敵多米尼克的RX-7。歐康納還嬉皮笑臉地對多米尼克說“哥們我也就比你慢了那么一點點。”誰知被多米尼克一番羞辱：開車技術爛、改裝技術爛，回去洗洗睡吧，其實潛臺詞是丫的別來騷擾我妹了。

最后Ecplise不敵RX-7 這也是理所當然的吧？

　　話沒說完，警察叔叔大軍殺到，飆車黨們四處逃竄，關鍵時刻歐康納開著那幾乎報廢的Ecplise載著多米尼克逃亡成功。一不小心，又給一伙亞洲混混逮到，順便送了一梭子子彈給Ecplise，瞬間讓Ecplise毀在了一氧化二氮的烈焰之中。所以說達成目的的最好方法就是讓對方欠你，多米尼克欠了歐康納一個人情，所以只好將妹妹拱手相讓。

歐康納的Eclipse毀在了火焰中

● 原來愣頭青是個警察 又一個無間道

　　畫面一轉，歐康納進入了警察局和警察叔叔們親熱了起來。原來又是一個無間道……歐康納泡妹子、給多米尼克套近乎都是有目的的。真是深藏功與名啊。當警察的好處我們也可略知一二：歐康納振臂一呼，招來了一輛新車替代那可憐的Ecplise……

原來歐康納是個臥底 好一個無間道

● 壯漢的900馬力Charger

　　除了讓多米尼克欠人情，歐康納還用物質誘惑多米尼克——他答應將給多米尼克一輛10秒鐘內即可完成1/4英里加速（就是我們一般說的0-400米加速）的神車。結果多米尼克擺擺手指，表示歐康納弱爆了，于是帶著歐康納來到車庫，里面驚現一輛1969年款道奇Charger 500，并說：小子，你弱爆了，這車9秒就可以完成1/4英里加速！

多米尼克：它能在9秒內完成1/4英里加速!

　　那個年代的Charger可選從3.7L V6到7.2L V8共計5款不同的引擎，其中以7.0L V8 Hemi最為有名。這款引擎原廠標稱可輸出312kW(425PS)的最大功率（這功率/排量比即便對于當代的地道美國車來說都算得上不錯了），但實測中卻能輕松突破367kW(500PS)，以70年代的標準來看絕對是讓人眼前一亮的。

這是原廠的道奇1969年款Charger 500 馬力已很霸道

　　而多米尼克這款Charger則是從他老爹那繼承而來，加裝了一個引擎蓋都放不下的巨型機械增壓器后其最大功率超過662kW(900PS)！歐康納留著口水問：“為什么你不去開它？”多米尼克突然臉上一黑：“我爸就是因為開它掛了。”歐康納瞥過臉去：切，原來是因為童年的陰影而不敢開，怪不得要從我這里勒索一輛車子，看我到時候不無間死你！

Charger HEMI馬力本已很大 加裝超大機械增壓后接近900PS

● 思域不敵美式拖頭 豐田Supra拉風登場

　　終于，多米尼克露餡了，它藏著的三輛思域被歐康納發現了。呼應了影片一開頭的三輛黑色思域劫持貨車的場面，原來多米尼克經常打家劫舍就為了改裝他那一票心愛的車子。影片中的黑色思域屬于1992年款的第五代思域EG車型，這絕對是物廉價美的一代思域，1.6L的動力絕對是當時小排量發動機的佼佼者。操控性、動力、性價比都讓人滿意，開著它去打家劫舍性價比很高。

第五代思域EG9四門轎車版

　　只可惜在槍桿子面前功夫再好也沒用，當多米尼克和它的小弟女友們打算再干一票爛路打劫貨車之時，卻沒想到貨車司機手里揣著一把霰彈槍。搶不成的結果還毀了一輛思域，外加一名醬油兄弟重傷。這時歐康納開著新搞回來的豐田Supra過來救場，并且公開其條子身份。悲憤之下多米尼克揚長而去……

多米尼克一行人開思域搶劫貨車 卻損兵折將

　　讓我們來說說歐康納的新座駕Supra吧。作為一款日系性能車，1996年推出的豐田Supra絕對是成功的，其江湖地位與日產的GT-R不相伯仲，但兩者因為天生地各自有著自己的優勢，而令他們的擁護者很少發生如同WRX和EVO般的對立。Supra是前置后驅布局，搭載著排量3.0L的雙渦輪增壓直列六缸發動機。為了遵守當時日本制造商之間“280匹封頂”的君子協定，輸出被限制在了206kW(280PS)——當然，更多的實測數據表明這個數字有那么點“弄虛作假”的嫌疑。

搭載3.0L雙渦輪引擎的豐田Supra絕不簡單

　　可惜的是，雖然Supra天生神力，但“下盤功夫”操控方面卻不是它的強項，甚至到了有點糟糕的地步（“直道牛魔王”的綽號也有著“直道王，彎道亡”的意義，其彎道性能較差這點乃業界公認），所以很少有人在賽道之外來駕駛這款車。不過也可能正是因為這點，使得Supra與美式肌肉車有了那么一點的相似，所以它經常出沒于美國盛行的直線加速賽場上，在美國也算得上是最有名的一款日系性能車了。

● Supra VS Charger

　　最后歐康納再次找回了多米尼克，一可憐的開捷達的小弟領了便當之后，接下來又是理所當然的直線加速賽了。對了，這里順帶一說，這位可憐的醬油男開的是一輛國內不曾推出過的第三代Jetta。大家看看就好了。

影片最后的巔峰對決——Charger VS Supra

900馬力的Charger輕松抬頭起步

　　最后的比拼中，900馬力的道奇Charger 500輕松抬頭起步，當然爆改后的豐田Supra也不遑多讓。在差點被火車撞上的瞬間，兩臺經典車型一同穿過了終點線——鐵軌。盡管傳奇的道奇Charger 500也不小心撞上路人的貨車摔成了廢鐵，這個故事也告訴我們開車一定要往前看。

Cross the Line!

　　歐康納明白到能一起飆車的好基友可是不可多得的，于是終于良心發現，咬咬牙將Supra的鑰匙遞給了多米尼克。總是姍姍來遲的警車自然追不上那臺能和900匹馬力Charger齊頭并進的Supra了。

● 夕陽西下的Chevelle SS 454

　　最后的一幕，多米尼克瀟灑地駕駛著雪佛蘭Chevelle SS 454，在沙漠公路里揚長而去，這款經典車型在《速度與激情4》里同樣是多米尼克的座駕（想了解它的可以看我們之前的介紹）。

多米尼克和他的Chevelle SS 454

　　其實在2001年上映的《速度與激情1》的結尾一幕也將導演的意圖表達了出來——別失落，咱門還會有第二部。