[2008北京車展]PCauto專訪昌河鈴木_銷售公司副總經理周平
2008北京車展PCauto最新報道：
主持人：非常榮幸今天邀請到昌河鈴木來到太平洋汽車網的直播間，兩年一屆的北京車展昨天如期召開，我們看到這次車展規模非常大，那么昌河鈴木這次車展上給我們帶來哪些產品？
首先感謝太平洋汽車網的各位網友對昌河鈴木的支持，這次我們昌河鈴木參加第十屆北京國際車展，我們所代的車型是我們旗下所有車型。有浪迪、利亞納、北斗星、愛迪爾2、福瑞達，其中愛迪爾2和福瑞達是昌河汽車旗下的產品。
主持人：您剛才提到新款利亞納在北京車展上亮相，請您為我們介紹一下新舊兩款利亞納有哪些區別
我們帶來的這一款新利亞納是3月24號在珠海剛剛上市的，它有幾大特點，第一它更換了老的發動機，動力更大、環保更好、燃油消耗更低的一款VVTM16A的發動機。第二，在外形上做了變化，第三，在內飾上做了變化，第四顏色上做的變化。
主持人：目前這款新的利亞納是不是已經全部代替了老款？
是的
主持人：新款利亞納價格是不是有很大提高？
在配置提高的基礎上，價格不但沒有上升反而有降低。
主持人：利亞納升級以后性價比更加明顯，昌河鈴木對新款利亞納市場預期表現怎樣？
我們今年的整個利亞納目標銷量定的不是很高，整個市場定位今年12000臺左右，我們市場預期每個月千把臺銷量，由于上市時間比較晚，估計實現目標應該說還是有很大把握的。
主持人：剛才您提到新款北斗星也來到這次車展，請詳細為我們介紹一下這款車型
上個月推出08款北斗星，主要是在配置上進行了升級，變化第一是顏色進行了變化，開發了一些適應現代年輕人的比較時尚的顏色。第二配置上的倒車鏡、CD等增加了一些功能性配置和美觀性配置。比如說倒車鏡、排氣管、座椅顏色都進行了變化。
主持人：價格方面有變成嗎？
有一定變動，因為增加了很多配置，價格略微高一點點
主持人：搭載在北斗星K14B發動機為昌河微型車立下了汗馬功勞，那請您介紹一下我們江西九江的發動機廠以及這款發動機的特性。
昌河鈴木目前除了生產三款整車以外，還生產K14B發動機，這款發動機由日本研發，在全球首次在昌河鈴木生產，目標在中國銷售再輻射全球，這是它的定位。從市場表現來看我們05年10月份上市，主要搭載在北斗星上，整體銷售形式非常好，得到廣大中國消費者認可，上市兩年以來應該說它的市場表現一個是使用效果非常好，在06年11月份國家發改委公布的燃油消耗數據上，409個車型綜合排名排到油耗最低，百公里僅6.03升，綜合油耗這么低在0.9升以下排量效果非常好。這個發動機第一燃油經濟型，第二排放標準也非常好，可以達到歐4標準；第三是靜音性，原來是皮帶傳動現在改成鏈條傳動。第四是它的緊湊性非常好，非常小，跟很多車的匹配性也非常好。綜上所述，被廣大消費者認可，可以說從研發到現在，從實用上已經被廣大消費者認可，現在很多消費者正在跟我們洽談購買這樣裝備的車。
主持人：07年昌河鈴木以小排量主打的浪迪，我們知道微型MPV是昌河鈴木首先提出來的，昌河鈴木引進這款產品的時候肯定是承擔了比較大的風險，那么目前浪迪銷量和今后市場策略是什么樣的？
浪迪自從上市以后銷量一直攀升，目前為止每個月銷量達到近兩千臺，這個車上市之后得到業界以及專業人士高度好評，它的外形比較酷，是一種造型設計，另外它的方型設計是目前國際上歐美、日本、亞洲，主要是日本、韓國比較流行，它最大的特點保證了內部空間最大化，因為流線型已經流行了很多年，這種方形的目前在國際還是很時尚的。另外它能夠裝配自動檔、并且裝配四輪驅動，這兩項技術都是首創，對這款車整體提升是技術性的提升，還沒講底盤，它整個區別于現在所有微型車，技術平臺是更高檔次的一款小車，它的操縱性、靈活性、安全性都很方便，它適合家用和乘用非常好的一款車。
主持人：這款車目前主要銷售地區是哪兒？
主要是一些發達城市，比如廣東、上海以及大中城市、省會城市，因為它主要還是以家用為主。
主持人：排量在0.8升到1.3升小排量車的銷量增長速度比整體乘用車增長速度低，并且在整個乘用車數量的比例中是逐步縮小，您怎么看待這個現象，或者說昌河鈴木在小排量車策略上有哪些舉措？
從我們國家銷售數據統計來看，小排量車適度減少，這個主要形成原因我個人認為還是政策面因素，從宏觀上講，我們國家能源比較緊張，第二道路交通狀況、單位面積占用車的情況，應該說小車占得就比較少，從這兩方面來講都應該鼓勵小排量車。從全球觀點來看，任何一個國家如果沒有政府對小排量車的支持，都很難在小排量車上有高速的發展。特別是美國有議員也在呼吁美國國會制訂政策鼓勵小排量，如果沒有政府鼓勵全民發展是很難的。從世界情況來看如果鼓勵大排量生產，我們能源是不夠的，對造福子孫后代、對社會發展是不利的，同樣達到交通運輸的目的，占地面積越少、能源消耗越低越好，這是一個簡單的常識。在這方面全球日本做的非常好，在六七十年代就出現了輕四輪法，他鼓勵660CC以下排量的車，在養路費、過路過橋費都有優惠，通過政策調節老百姓逐漸買小排量車，這種既可以造福子孫后代，又可以降低能源消耗，現在全民有這種意識以后，也不感覺使用這種車就降低身份。在日本形成了全民購買小排量車的格局。我想我們國家也應該適當向日本學一學，雖然我們國家區域比較大、幅員遼闊，但是資源應該是短缺的，為了今后對下一代更有好處，我想我們國家政府應該多出臺鼓勵小排量的政策。這一點我們在兩會期間也有代表向國家部門呼吁，鼓勵使用、發展小排量車，給小排量車更優惠的政策。
主持人：昌河鈴木在微型車上有一個拳頭產品，福瑞達的銷量怎么樣？
它的整體銷量還可以，現在月銷量三千臺左右，我們目標這款車年銷量應該是六萬臺，主要的問題一個是我們產品線還不太豐富，下個月我們雙排貨車就會上市，又增加了一個車系來擴大銷量，第二在福瑞達整個宣傳策劃上從現在開始已經展開了。第三整個網絡發展上，今年昌河汽車標準4S店以及網絡拓展上會有大動作，我們會有二十多個標準4S店落成，所有這些措施都是想加快福瑞達車的銷量。
主持人：您剛才提到今年目標會建多少標準4S店
今年目標是29個。
主持人：有很多小排量企業都提出一個大空間概念的微車，也有一些相關產品投放市場，您怎么看待這樣一個現象？
在車型外觀設計和車型尺寸，我個人觀點應該沒有一定的定式，微型車實際不是一個車的品類，按照我們國家劃分應該分為乘用車、商用車，至于微型車、輕型車的提法只是一種俗稱，微型車沒有一個標準。我個人認為各個企業應該按照自己對自己研發的水平、以及對用戶需求的調研研發出不同模式的車，只要適應社會、適應消費者、適應自己生產就可以。至于說它是超大微型車、是縮小版微型車這都不重要，關鍵企業定位消費者的習慣來生產。
主持人：昌河鈴木具有了經濟型轎車，產品線相對比較開闊，在昌河鈴木內部微型車和轎車的比例大概是怎么安排？
應該說這種比例我們沒有明確的比例，我們的目標還是平衡發展，我們整個理念重點發行小型車
主持人：這跟鈴木發展方向有點類似
對，因為當初合資是共同目標和產品研發思路，我們昌河汽車品牌定位是中國路全民車，我們生產更優、更精美的產品。
主持人：在與日本鈴木合資后，近階段有沒有新產品研發的技術？
有，現在正在研發，下一個車型上市之前，大概在明年年底或者后年初。也是一臺小型車
主持人：屬于哪種級別的車
這暫時還不好說。
主持人：我們知道昌河愛迪爾推出時間比較久了，那么昌河對這款車有沒有打算做進一步的升級？
愛迪爾車是昌河汽車在家用轎車的拳頭產品，整個產品系現在也比較豐富，搭載了東安的465、468發動機，還有昌河生產的K14B發動機，它的配置最近又重新調整，顏色系列也豐富了，標準已經達到歐4標準，它是昌河汽車最重要的一款家用汽車，今年目標也比較大，希望在中國有很好的推廣。
主持人：目前國內呼吁比較高的自主品牌說法，這次自主品牌也在車展上亮相了很多車型，昌河鈴木自主研發上有沒有長期的發展規劃？
我們有很強的規劃，昌河汽車有兩個品牌，鈴木和昌河汽車，現在昌河汽車是福瑞達系，雙排座、單排座，以及轎車愛迪爾系列，現在是愛迪爾二代，后面還有微型車也在研發，應該說產品系列是在逐漸豐富。
主持人：今年是奧運年，作為一個汽車企業在汽車推廣和市場策略方面有沒有跟奧運相關的項目？
應該說我們從年初以來一直在策劃如何在今年產品銷售、營銷計劃和奧運進行緊密結合，有幾點我們做了操作，第一廣告宣傳策略扣住奧運年這個大的環境去策劃，第二也搞一些贊助奧運的公益活動；第三在奧運賽事期間如何結合賽事發布，我們也在策劃，我們依靠奧運平臺進一步提升我們的銷量
主持人：您是第幾次參加北京車展？
至少四五次
主持人：這次北京車展給您帶來最大的感受是什么？
我最大的感受一句話北京車展越來越國際化、越來越大、越來越品牌化，這也是一個好的方向。
主持人：非常感謝您接受我們的專訪，我們也祝愿昌河鈴木08年能夠取得更好的業績。
感謝太平洋汽車網，感謝各位網友。
