[2008北京車展]PCauto專訪雙龍園區雙龍精致總經理王永明
2008北京車展PCauto最新報道：
主持人：感謝王總今天能夠在百忙之中到達我們的太平洋汽車網高端訪談的采訪間接受我們的專訪。請您先介紹一下咱們雙龍聯合汽車管理集團，以及咱們雙龍汽車園區的情況？
王永明：好的。首先，我也表示對太平洋汽車網提出感謝，對我們雙龍精致雙龍4S店的關注，另外也代表東風標致感謝太平洋汽車網以及太平洋汽車網的廣大網友朋友，今天有這個機會在這里接受采訪，也感到非常的高興。正好現在是北京的車展剛剛開幕的時候，是北京汽車界的一個大事，也是廣大車友的一個好事。
接下來我就簡單介紹一下我們雙龍集團的一些情況。雙龍集團是始建于1997年進入銷售行業，發展到今天，我們集團在南四環大紅門橋的東側，是一個叫雙龍聯合汽車展示園區。現在園區內屬于雙龍集團的有這么幾個品牌，一個是東風標致，另外還有長安福特，本田的豪華品牌謳歌，還有沃爾沃，還有海馬新車。原計劃在北四環還有一家也是東風標致的4S店，叫雙龍雅致，另外集團下屬還有一家投資公司，主要是進行其他項目的運作。應該說發展到今天，雙龍在不同的汽車銷售和維修上也是非常具有影響的。
主持人：您現在主要還是負責東風標致這一塊，能否給我們簡單介紹一下您麾下的團隊還有這個經銷店？
王永明：好的，我們雙龍精致是東風標致在全國的第一家4S店，所以有它的特別之處。第一個在硬件方面，我們的展廳可以說是全國最大的之一，這是第一個。第二個就是幾乎跟東風標致同時誕生的，2004年的4月份是東風標致成立，我們店是2004年的6月份開業的。也不光是東風標致的4S店，也是法國進口標致的授權經銷商，銷售和維修的經銷商。
主持人：咱們集團一共經營了六種品牌，您覺得目前這種以集團化出現的多品牌的經營模式，在和市場上其他一些以個人的，或者以單個企業來組織的這樣一個4S經銷店的模式相比有哪些優勢？
王永明：我想可能是從這么幾個方面，第一個是叫資源優勢，如果是做多品牌的，特別是像我們雙龍集團這樣的，我們的4S店都集中在一個園區里面，這樣的話在某些資源方面我們可以整合到一起，是可以資源共享的。我舉一個例子，比方說我們集團的園區內大家都知道4S店有一塊維修業務，有一塊是叫鈑金噴漆業務的維修，我們現在按照傳統的方式4S店都有車間，各自進行各自的維修。我們現在利用這個級團的優勢，我們把這個整合到一起，一個是從硬件方面，面積達到差不多五千平米的鈑金集中噴漆，硬件條件好，人員集中到一起，這樣有一個好處，我們的流水線作業第一可以提高勞動生產力，大家知道利用規模優勢，像生產汽車一樣，你的產能越大成本越低，產能越小可能，因為生產成本有一部分是可變的，有一部分是不變的，不變的成本你生產十萬臺汽車和一百萬臺汽車，均攤到每一個車上的生產上的時候，會變的。同時另外常規水平作業，也更能夠保證維修的質量，維修的質量會更好，對于用戶來講是修得快、修得好，這就是我們園區多種品牌經營的，資源整合的一個比較好的例子。
在其他的方面也有，比如在行政、后勤方面的支持，還有在市場營銷、宣傳這一方面，利用園區整個的一些條件，我們整合在一起效果會更好，可以說是事半功倍的效果。
主持人：您剛才說了咱們園區這么多的優勢，我還有一點疑問，我知道咱們園區一共有六大品牌，但是這個品牌可能在檔次上差異還是比較大的，比如我們有很高端的謳歌，但是也有自主品牌的海馬汽車，然后也有一些大家很熟悉的東風標致啊、長安福特這樣的品牌。咱們整個集團是如何平衡各個品牌的，因為各個品牌檔次的不同而造成了在銷售和服務上的層次區別？
王永明：是這樣的，因為做汽車銷售這一行的話我們都知道，各個品牌、各個廠家所謂的標準，或者說要求也不盡相同，像您剛才所說的高端的，或者是中端的，或者是更大眾化一點的國產要求也不一樣，客戶群體也不一樣，服務標準也不一樣。您剛才的問題我覺得非常好，就是我們怎么滿足不同的層次、不同的消費者的需求，就是說這個我覺得在差異化服務的基礎上，追求一個服務的品牌。像我們雙龍的服務品牌，其實我可以這樣理解，在不同的定位的汽車產品各個品牌之間，它更能體現集團化經營的優勢，也可以借著剛才的話說，比如我們現在推出一個叫會員積分卡的服務，我們不管是什么品牌的客戶都向他推薦雙龍的卡，當然之間是有差異的。俱樂部的會員享受到的服務內容可能有差異的，但是通過這個會員積分卡，我們可以把客戶和我們企業之間建立長效的服務機制。也可以說是一種汽車的一種汽車之家。因為大家都在講家的感覺是對的，現在我們是另外一個層次來講，就是汽車的家，就是只要你是用車的，你是開車的消費者，你來到雙龍，你的車就回到家里了，是這么樣一種經營理念。
第二個，還有不同的品牌之間是可以互補的，我舉一個例子，比如說我們海馬汽車的用戶，他的車用了四、五年了，他要換車，因為在我們海馬汽車里面，我們雙龍伯樂海馬汽車的4S店在北京是做的最好的。他認可我們的服務，他在換車，在升級的時候，我們集團有福特，或者有標致，還有沃爾沃等等，有不同層次的產品，那么他在換車的時候，他首先想到的是把二手車交給我們，然后再買其他的車。
主持人：然后我了解到咱們雙龍園區應該是北京第一家，而且現在也是唯一的一家，在園區里面修建了自己的賽道的公司，咱們當時在銷售汽車和維修汽車為主要業務的地方來修建賽道，當時是怎么考慮的？
王永明：其實這個也是從集團來講，就是說我們修建賽道是需要有一定的投資，相當大的投資。這個投資從直接的經濟效益上來看感覺可能不太劃算的，因為我們建一個4S店，我們銷售，通過維修是馬上可以見到效益的，那么我們自己建賽道的話，通常情況下是沒有太多的直接收益，那么為什么還要建呢？是出于這么兩個考慮。第一個考慮呢，是我們要做第一個、唯一的，就是站在消費者或者站在用戶的角度來做這個第一。首先，你想在園區里面建賽道，直接的好處是來看車或者使車的客戶或者消費者，他可以享受到在其他地方享受不到的這種駕車的感覺，專業的賽道，而且安全性非常好，因為是封閉式的賽道。
主持人：我們去4S店，如果我要進行一個試駕，都是選擇一個相對僻靜一點的街道，但是那畢竟還是一個公用的場所。
王永明：對，店外周圍的道路首先第一個是開不起來，他也沒有辦法真正享受到駕駛的樂趣，比如彎道，或者急速，或者剎車等等這種感覺，通常是感受不到的。這是一個駕乘的感受，一種體驗。第二個就是安全性，安全性高，這是站在用戶的角度上考慮。第二個的話，像太平洋汽車網這樣的媒體，為什么這么說呢，我們做汽車銷售服務的跟媒體的交道，跟媒體的接觸是非常的頻繁的，那么現在做汽車媒體的，很多時候因為都知道，汽車是一個需要動起來的產品，是需要安全的，所以在做市場營銷包括在做新聞活動的時候，我們不僅僅是做靜態的宣傳，有的時候讓車動起來，在媒體做活動的時候，跟我們比較好的媒體，他們哪些人常常到我們的賽道里面來，大家結合在一起做，這樣的話，就可以贏得更好的宣傳效力，對媒體也是非常好的付出。
主持人：那像咱們剛才介紹的整個雙龍集團，還有雙龍園區的情況，那么王總這邊主要是做東風標致的，您對于這個標致的法國品牌是有怎樣的理解？
王永明：我是比較喜歡法國品牌的，因為大家知道，法國人比較浪漫、比較多情，在他們的產品上，在他們的車上也能體現出這一點。比如說現在我們東風標致投產的這款車型，標致206，標致307的三廂，特別是最近上市的307兩廂車，就更能夠體現出這一點來，車本身的設計，設計師的設計理念，包括車的整體的造型，包括這種藝術的美感，我覺得都是非常有特性的。當然，跟我現在做這個品牌也有一定的關系，做什么的喜歡什么。
主持人：然后現在雙龍精致東風標致的4S店，咱們去年的銷售情況是什么樣的？
王永明：07年我們一共銷售汽車是1500萬臺，售后維修總的臺次是將近8千臺次。應該說僅僅也是一個還算不錯的，還有一些提升的空間。
主持人：那么咱們08年在這方面有一些什么樣的計劃和期望？
王永明：08年首先第一個，我們是在抓經營業績，銷售量等等的同時，首先還是要更強調、更注重客戶滿意度的提高。包括我剛才提到的，我們正在推行的會員積分卡，這個都是我們今年的工作重點。像我剛才談到的汽車之家，所謂的汽車之家的推廣，就是讓我們的用戶，或者說讓東風標致的用戶到了雙龍精致來了以后，讓車主、消費者，更主要的是讓他的汽車，他所擁有的汽車像回到了自己的家里一樣，有這樣的一種感覺。我們會為他的汽車提供一個非常周到的，非常細致的關懷和服務，精心的呵護，通過維修保養，包括一些車主的互動等等方面，更好的讓用戶開好車，享受到開車坐車的樂趣。
主持人：因為最近有一個很敏感的話題，也是您作為一個法國品牌汽車的總經理，我們是媒體，還是很敏感的一個話題。想問一下您的看法，最近可能法國這邊跟中國這邊，中國這邊的人民可能有一些，我們可以理解為誤解也好，您認為政治上面的這些變化，首先對于咱們做法國品牌的東風標致來講，對它今后的銷售工作會不會有一些負面的影響，您是如何看待這個事情的？
王永明：這個確實是最近比較敏感，也是熱門的話題。我是這樣看的，首先目前這種狀況，包括很多網友抵制法國貨等等這些狀況，我可以理解，這是第一點。第二點，我覺得這是一個間斷性的，和有限的這么一些影響，對經營法國產品的這些廠家來講，我覺得是暫時的。為什么這么說呢？因為作為我來講，因為我確實是管理企業的，但是我理解，任何一個政治家或者說一個領導，他有的時候出于政治的需要做一些事，說一些話，但是政治最后還是要為經濟發展服務，因為很難想象，如果一個政治家或者一個國家的領導人，他出于一個政治的需要，而影響到自己國家經濟的發展，影響到自己國家老百姓的生活，這個政治家肯定是不會受歡迎的，而且他的政治生命也不會太久。所以我覺得這種事情是暫時的，因為我們也是一樣，任何的一個政治家，最終都是為了讓國家的老百姓生活的更好。像這個，因為我這幾天也有一種感受，包括在我們店里面，在這次車展展會上，我們看好像沒有這種感覺，我們的展臺還是跟其他的展臺一樣的，大家作為普通消費者來講，還是一如既往吧，他喜歡這款車他還是會來看，會來了解，會來買。
主持人：然后您剛才也說了，您肯定也去過咱們標致的展臺了，您對這次標致在北京車展的表現來講，不管是展臺的布局，還有車型的推出，還有其他的活動之類的，您有什么樣的一個評價？
王永明：我覺得東風標致的展臺總體來講設計、布置各個方面是挺不錯的，體現了標致這個品牌的一個風格的一貫性、連續性，色彩的運用，包括展臺的搭建、燈光等等，包括車模的選擇，還有現場的表演，還是給人一貫的體現，這種所謂法蘭西的浪漫也好，多情也好這種感覺在里面，我覺得還不錯。
主持人：2008年對于北京來說是一個比較特殊的年份，因為奧運會要在咱們北京舉行。您認為奧運會會對北京的汽車銷售行業來講，還有汽車，因為咱們是4S店，包括對咱們維修業務來講，會產生哪些影響？應該會有些好的影響，也有一些不利的影響？
王永明：現在這個事確實也是我們業內人士比較關注的話題，因為現在具體的奧運會期間，或者奧運會前后，關于交通管制方面的具體措施現在還沒有出臺，所以我們現在只能做一些猜測，然后因為這個可能會給我們帶來哪些影響，我自己是這么估計的，從整體上講，看交通管制的時間多長，比如超過三個月的話，那可能對我們這個行業的銷售、維修都會帶來一定的負面影響。超過三個月的話，一年只有12個月，1/4嘛。因為如果像傳說中那樣說的單雙號限行的話，可能每天只有一半的車上路，這樣的包括還有一些公車，據說是要封城這樣的情況。所以首先第一個買車的人可能就會在這個期間就暫時不會買了，因為有一半的時間是不能開出去的，這是一個。當然也可能會帶來一些家庭會買第二輛車，也有這種可能，我自己感覺呢，就是這部分的話量相對比較有限，因為作為我們東風標致這款車來講還是以家庭用車為主，所以這是從銷售的角度。維修也是一樣，有可能在維修保養的時間呢，有可能往后推一推，遲一點，可能有這樣的情況。
但是反過來說，這是帶來的負面影響，從銷售、維修。但是也有可能帶來一些正面的影響，比如在奧運會前，或者是限行前，會帶來一個業務的高峰，奧運會結束、交通管制結束以后，可能又會帶來一個小小的井噴之類的，因為需求壓抑了一段時間以后，本身需求還是存在的，只不過是因為一些特殊的原因限制了他，然后管制結束以后，有可能會帶來這種狀況。所以從整體上如果超過三個月的話，對全年的影響比較大。
主持人：那咱們今年雙龍精致這邊是不是有一些計劃，就是針對消費者，或者針對前來做維修保養的顧客，有一些什么政策？
王永明：有，現在我們正在推行的會員積分卡就是一個比較集中的體現。我們這個會員積分卡和很多的所謂會員積分卡，包括其他的俱樂部會員卡有明顯的不一樣，有很多地方不一樣的，比方說我舉個例子，比方說我們的會員積分卡是有升級也有降級，一般的只有升級沒有降級，這是第一個。第二個的話，我們提供的特色服務可能相對更實用，更豐富一些，比方說我們現在會員積分卡為我們自己的車主的車輛提供酒后代駕，據我所知，在北京4S店來講還沒有這個服務，我們是第一家。我們告訴我們客戶一個什么信息呢？就是你在我們這買車了，你只要成為我們的用戶，我們就終生對你這輛車負責，包括在特殊情況下，比如你有時候因為應酬等等喝酒，包括節假日等等喝酒，那么酒后是不能駕車的，但是可能因為某種原因不方便開車去，但是你喝完酒不用擔心，你打電話給我們，我們4S店提供酒后代駕是完全可以讓你放心的，解除他的后顧之憂。
當然，我們積分卡還有一些其他的，比如說升級，升級了以后我們的金卡會有一些贈送的項目，會享受到很多很多的增值服務等等，這都是我們的售后服務方面推出的舉措。
主持人：那我們今天非常感謝王總來接受我們的專訪，我們也衷心的祝愿雙龍集團包括雙龍精致在內的，雙龍旗下的公司，都能在08年有一個更加好的市場和前景。
王永明：謝謝，我也再次感謝太平洋汽車網給我們這個機會。另外，對我們雙龍精致也好，雙龍集團也好，東風標致也好給予的關注和支持，我也希望太平洋汽車網業務等等方面蒸蒸日上，蓬勃發展，也祝愿太平洋汽車網的網友和讀者身體健康，工作順利！
