大塊文章：眼看著車展一年年長(zhǎng)大
今年是記者第3次采訪兩年一屆的北京國(guó)際汽車展覽會(huì)。展前3天，本報(bào)記者先期探營(yíng)北京，在布展現(xiàn)場(chǎng)搶發(fā)一線報(bào)道，直擊了“中華汽車第一展”的恢宏氣勢(shì)，對(duì)中國(guó)車展的發(fā)展速度感奮不已。
由于北京國(guó)際汽車展覽會(huì)開展在即，國(guó)展中心后門附近的兩條小街已被參展商的貨車擠得水泄不通，中心院內(nèi)更是人貨穿梭，布展繁忙。記者看到，車站各大展館的外墻上已經(jīng)先期掛上了參展車型巨幅噴繪，這些巨幅噴繪蓋住了整座樓宇，可謂大塊文章，使得整個(gè)車展十多座展館形成了幕帳聯(lián)營(yíng)、巨纛蔽日的壯麗軍陣，令記者不由頻頻舉起相機(jī)，拍下這鋪天蓋地的巨畫長(zhǎng)廊。
由于國(guó)展面積不足，在國(guó)際展覽中心8萬(wàn)平方米面積的基礎(chǔ)上再加入農(nóng)展館4萬(wàn)多平方米的場(chǎng)地，使展會(huì)規(guī)模達(dá)到12萬(wàn)平方米左右，創(chuàng)下歷史之最；參展商數(shù)量也將比上屆的1200余家多出三分之一以上。從首屆到第七屆，北京車展的展出面積已由2萬(wàn)平方米增加到8萬(wàn)平方米，參展客商由400家增加到1200家，觀眾流量由10萬(wàn)人次增加到41萬(wàn)人次，成為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、權(quán)威性最強(qiáng)、在中外汽車界和會(huì)展界擁有高知名度和影響力的國(guó)際性專業(yè)品牌展會(huì)，并躋身國(guó)際6大汽車展行列。
比誰(shuí)砸錢狠：一個(gè)展館一個(gè)牌子
一家廠商包下一個(gè)展館，一個(gè)展館全放一個(gè)牌子的車，中國(guó)汽車市場(chǎng)的劇烈競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)到了比誰(shuí)砸錢狠、比誰(shuí)占地多的階段，這是記者對(duì)今年北京車展的突出印象。
不親臨現(xiàn)場(chǎng)，不知道巨人的身軀如此龐然：那些跨國(guó)公司胃口之大，似有將中國(guó)汽車市場(chǎng)一口吞下之勢(shì)。這其中奔馳的胃口大概是最大的———包下了整個(gè)5號(hào)館，展出20余款車型。不難看出，無(wú)論參展面積，還是參展車型數(shù)目，奔馳可謂傾其全力。該公司一位工作人員稱“此次車展是迄今為止梅賽德斯-奔馳在中國(guó)投入最大的一次車展”。
福特的來勢(shì)也很猛。福特已把中國(guó)車展與底特律、法蘭克福、日內(nèi)瓦、東京等幾大國(guó)際車展共同列為國(guó)際頂級(jí)車展，率先與車展主辦方預(yù)定了國(guó)際展覽中心最搶眼的2號(hào)和3號(hào)館，面積超過5000平方米，并匯聚了福特旗下林肯、馬自達(dá)、沃爾沃、路虎、捷豹、阿斯頓馬丁等多款經(jīng)典名車，突破了歷屆福特汽車參加中國(guó)車展的記錄。
風(fēng)云搏擊：民族品牌抗衡國(guó)際巨頭
由于奔馳、福特等巨頭展現(xiàn)出的霸氣，車展內(nèi)部人士告訴記者：留給國(guó)內(nèi)展商的位置只有大約25%。像長(zhǎng)城、中興、萬(wàn)豐等20余家小企業(yè)都被擠到了室外展場(chǎng)，華晨雖然留在了室內(nèi)，但面積也不過一二百平方米。為此，許多國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)因?yàn)閰⒄姑娣e小而表示不滿。長(zhǎng)城汽車就表示，因?yàn)閷?duì)本次車展特別重視，去年4月就開始在組委會(huì)報(bào)名排隊(duì)，但由于展位太緊張，組委會(huì)表示優(yōu)先給大集團(tuán)、國(guó)際品牌、轎車企業(yè)，所以，最終長(zhǎng)城汽車只能在館外布展。
本屆車展中外汽車勢(shì)力的消長(zhǎng)典型地諭示了中國(guó)汽車市場(chǎng)的殘酷和民族汽車品牌的艱難———它們或者迅速成長(zhǎng)壯大，或者將被擠出圈外，決無(wú)第三條道路可言。