作為一款福特品牌的四門三廂轎車，長安福特嘉年華繼承了福特品牌的外形設計中的特征線。晶鉆鷹眼形大燈使我們意外地找到嘉年華兩廂車的影子，而三角型尾燈組后，則明顯是福特蒙迪歐的尾燈造型，頗有一些大家風范。前后燈組均為一體式造型，晶瑩剔透，前后呼應。散熱柵采用的是鍍鉻豎格柵設計，中間一個藍色橢圓形福特商標，與晶鉆色前大燈線相配使得嘉年華看上去更加高貴。既是為中國市場設計的三廂式，車身尺寸在同級別車里面也算是很大了，特別是2486毫米的前后軸距，與奇瑞2468毫米、西耶那2439毫米的軸距都要略大一些，軸距和后排乘坐空間在國產同級別車中也算是佼佼者。寬敞的空間使得乘客的頭、膝、肩部都有足夠的伸展范圍。而真皮包覆的可四向調節座椅為駕駛者的帶來了更好的感受。嘉年華共有三種車型，值得一提的是，除了基本型的一種車型外，其他兩種系列四種車型都將一體化遙控車鑰匙和四門電動窗作為標準配備，這給車主帶來了極大的方便；不僅可以用車鑰匙遙控車門和報警系統，還可以遙控打開油箱蓋和行李箱蓋。三廂的造型，造就了嘉年華400升的后備箱容積，不僅如此為了放置更多的行李及物品，豪華型的后排座椅設計成了4/6可單獨分別折疊的樣式，這樣一來形成了更大的儲物空間，一家人出外郊游的時候就會感覺更大的實用性。
然而對于嘉年華來說，外形的吸引力只是它魅力的一部分，我們更該把視線轉移到它出人意料的動力性能上，說實在的嘉年華出類拔萃的動力性能讓我們驚訝。嘉年華裝備的是福特公司在歐洲開發的全新Rocam四缸8氣門電噴發動機，1.6升排量，最大功率為68千瓦。實際測試嘉年華1.6升的實際加速值比廠方公布的數值還要快！5擋手動的0~100千米加速最快時間達到了9.2秒，平均值達到10.1秒；4擋自動變速箱的0~100千米加速最快也達到了11秒，平均值達到11.9秒；然而廠方公布的0~100千米加速值分別為手動11.3秒和自動13.3秒，顯然太過保守。當然這些數據也是專業人員在急加油門時測得的數據，普通行車根本沒必要這樣駕駛，因為在劇烈駕駛時發動機傳來的咆哮聲足以讓你心煩。這款出色的發動機帶來的不僅僅是澎湃動力，它的高效燃燒系統、傳動系統將燃油經濟性提升了一個高度，這便意味著車主將在日常使用費中節省開支。為了更適合中國市場的需要福特公司首次在嘉年華上配備了自動變速器，同樣福特公司也根據中國人的身材條件重新設計了包括油門、離合器、制動踏板的長度，這些改動使得在試駕嘉年華時得心應手。
起動發動機，怠速時的振動不明顯。油門響應比較快，手動擋離合器踏板的高度比較適合大多數人的駕駛習慣，因此油離配合比較順暢。車輛低擋加速有力，起步較快，適合很多性子較急的駕駛者，車速可以迅速提升至100 km/h以上，能夠體驗到沖刺的感覺。不過在車速到120km／h以上，加速性能有所緩解。由于試駕路程較短，無法將車速提升到最大，對此頗為遺憾。自動擋車型起步稍慢。換擋轉速較高，換擋比較平順，沖擊不明顯。車輛的密封性不錯 在高速行駛中，車內乘客交談聲清晰可聞。當車速高于120km／h后路噪聲高了起來。在蛇行路面測試中，嘉年華良好的操控性能得到了測試者的一致好評，“不試不知道，一試嚇一跳 ”