05新款Boxster 和Boxster S有近55%零件直接來自05新款保時捷911 Carrera,包括方向盤,前車架,座椅和電子設備。其中,基礎版Boxster裝備17英寸的輪輞和2.7L對置式6缸發動機,最大輸出功率和最大扭矩分別為240馬力@6400rpm和199磅-英尺@4700rpm。而在Boxster S上,一切都升級了,輪胎變成18英寸,排量變成3.2L,最大功率為280馬力@6200rpm,最大扭矩為230磅-英尺@4700rpm。

同時,05款Boxster S具有優秀的風噪隔離性能,但是車速在70mph以上時,風噪較大,必須憑借Bose音響系統的威力。畢竟,它仍只是跑車而已。人體工程學設計方面也是既有出色的地方也有欠缺的地方。大體上,車內各處布局妥當,可隱藏的兩個杯托也是完美無暇,但按扭的布局太緊湊,而且儀表盤上的檔位選擇讀數字體小,不夠清晰。 
不過,一旦你駕馭著Boxster S進入彎道,你就會立刻忘記上述的苦惱。這就是保時捷的魅力 所在。這車極速很高,堪稱速度之王。并且行駛平穩,即使關掉保時捷穩定管理系統(PSM),車身仍很穩定。在以前的Boxster上,當釋放剎車踏板時,PSM不會自動重新激活,現在,這個新系統會自動回位。也是說,其行駛穩定舒適。還有,該車繼承了保時捷的血統,具有完美的平衡性能。其轉向靈活自如,節氣門反應富有彈性,制動性能優良,踏板輕,60-0mph的制動距離只有105英尺。
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