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2005年1月12日，由北京青年報.汽車時代、新浪汽車和《中國汽車畫報》三家聯合主辦，北京青年報.汽車時代承辦，交通部公路交通試驗場協辦的“年度車2005”評選活動正式揭曉。經過10位評委現場投票，東風有限天籟車型在9款入圍車型中異軍突起，奪得“年度車2005”大獎。而“最佳造型設計”、“最佳工程設計”、“最佳動力性能”、“最佳駕駛性能”、“最佳制造工藝”和“最佳價值體現”共6個單項獎也同時揭曉。
“年度車”評選活動是由ams發起。經過3年的發展，北京青年報.汽車時代、新浪汽車和《中國汽車畫報》三家媒體聯合主辦“年度車”大獎已經成為國內影響力最大、公信力最強的年度車型評選活動。
北京青年報社社長、北青傳媒股份有限公司董事長張延平在致詞中表示，“在剛剛過去的2004年，中國汽車工業雖然遇到了一點挫折，放緩了增長的腳步，但仍然取得了20％以上的增長，仍是中國經濟中最活躍的一部分。每年新增各類新車近百款，如此紛雜的車型選擇讓消費者感到無所適從，他們需要有來自第三方的、公正、權威的車型評價信息。”
新浪全球資深副總裁、新浪網總編輯陳彤也認為，“年度車型的評選對中國汽車產業和汽車市場具有非常重要的意義，在促進產業進步，引導科學消費方面都將發揮非常積極的作用。網絡媒體的運作特性和汽車產業發展、汽車消費特點有諸多共通之處。網絡媒體報道汽車行業具有許多先天的優勢。”
《中國汽車畫報》執行主編孟冀表示，“年度車為我們創造了一種全新的模式，通過此次活動，年度車得到了宣傳和推廣，相信今后將會越辦越好。”
據悉，“年度車2005”評選活動較以往有所突破，邀請了國家級的專業車輛評測機構——交通部公路交通試驗場加盟。從2004年11月10日正式啟動，歷時65天，分為3個階段進行。
第一階段，邀請北京、上海、廣州、深圳、重慶、成都、西安、武漢、大連、昆明十大汽車消費市場的50家強勢媒體，共同提名年度車的入圍車型，得分最高的前十個車型，成為年度車的入圍車型。最終，豐田花冠、寶馬5系、東風標致307、廣本飛度兩廂、東風天籟、凱迪拉克CTS、別克凱越HRV、東風本田CR-V、北京現代途勝和上海大眾途安10款車型入圍。
第二階段，由交通部公路交通試驗場對候選車型做0～100km/h加速性能、50km/h冷態緊急制動、油耗、排放和車外加速噪音5項試驗。
第三階段是由評委團在交通部公路交通試驗場的綜合試驗路對候選車型進行路試，與試驗場整車室、排放室的主管工程師進行技術交流。
“‘年度車2005’評選活動是以‘專業產生權威、權威產生公信’作為評選宗旨的”。活動的組織者介紹說，“北京青年報.汽車時代是全國綜合類媒體中創辦時間最早、版面最多、影響力最大的汽車版面；2004年，汽車類廣告收入近2億元，連續8年排名全國報紙類媒體第一名。新浪汽車是全國最早開辦汽車頻道的門戶網站，2004年汽車類廣告突破億元，在網絡媒體中遙遙領先。《中國汽車畫報》是國內最具專業水準的汽車雜志，2004年廣告收入5000萬元，排名全國雜志榜首。相信通過這三家頂級傳媒的傾力打造，必將能夠把年度車評選活動發展成為中國車壇歲末年初的盛會。”
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