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東風日產即將推出的重量級新車，將在經濟型轎車領域掀起軒然大波。
對于東風日產而言，過去的2004年是豐收的一年，不僅一舉推出了藍鳥智尊以及天籟兩款重量級新車，還提供了放心的購車環境，給持續低迷的中國車市帶來了些許活力。新年伊始，05款新陽光如期而至，不過這只能算是為東風日產開了個好頭，而其即將推出的一款全新經濟型轎車--Tiida，才是即將上演的重頭戲。
為了各自更好的發展，日產與雷諾走到了一起，之后二者共同開發了梅甘娜平臺，Tiida就是誕生于這一平臺的最新產品。2004年9月，兩廂版Tiida在日本正式上市，兩個月后，三廂版Tiida Latio也與世人見面。由于兩廂Tiida一經上市，就在日本取得了不俗的表現，上市不久其銷售成績便超越了豐田花冠。因此，其三廂產品也被寄予了厚望，東風日產不久后即將投產的就是其三廂版本。
三廂版Tiida外形俊秀，前臉造型別致生動，車身腰線剛勁有力。不同于日產通常的做法，Tiida的進氣格柵被分成了兩個獨立的梯形，明亮的日產車標鑲嵌在中間，分外顯眼。前大燈順著翼子板向后延展，子彈狀的造型盡顯銳利。發動機罩也顯得與眾不同，環繞的棱線設計讓人感受到幾分硬朗風格。短小的尾部簡潔和諧，鉆石狀的紅色尾燈明快醒目。Tiida的主要競爭對手為標致307、豐田花冠以及大眾高爾夫等。從外形上看，三廂版Tiida與標致307長相頗為相似，比較二者的外形尺寸后發現，Tiida在長度和寬度上比307分別少了74毫米與49毫米，而它們的高度差則只有1毫米。
Tiida內飾做工精細，以米黃色為主色調，顯得輕松明快，具有明顯的日系車風格。黑色的大面積中控臺造型符合流行趨勢，圓形的按鍵設計別具特色，平添了幾分年輕的活力。儀表板加裝了大面積桃木裝飾，有助于提升整車檔次。三輻式方向盤頗具動感，做工十分精致。與國產天籟一樣，Tiida配備了電子遙控發動機鎖止裝置，并與鑰匙整合到了一起，使用起來輕松便捷。
雖然整車長度并無優勢，但Tiida的軸距卻達到了2600毫米，使其內部空間甚至超過了日產風度。值得一提的是，Tiida的副駕駛座椅可以靈活變換方向，方便老人及行動不便的乘客上下車，后排座椅也可前后滑動。方向盤高度可調，同時配合可調節高度的駕駛員座椅，找到適合的駕駛位置不是難事。
不論是兩廂版還是三廂版Tiida，裝備的都是1.5升直列4缸全鋁發動機。該發動機用于雷諾和日產的相同車型，采用雙頂置凸輪軸設計，最大功率可達80千瓦，在4400轉時輸出148牛米的最大扭矩。根據車型不同，Tiida共有4擋自動和CVT兩種變速箱可選擇，其驅動形式也分為兩驅和四驅兩種。
根據現在從廠家傳出的消息，在東風日產的新車計劃中，Tiida的代號為X11C。不同于日本市場， 國產Tiida的發動機排量將是1.6升。對人們最關心的價格問題，目前只能參考日本市場上Tiida的售價。三廂版Tiida Latio在日本的售價為136萬-165萬日元，折合人民幣大約為10萬-13萬元，國產后Tiida的價格要視配置而論，不過應該不會偏離這個價格太遠。隨著天籟的國產， 日產已經在國產中、高檔轎車市場中占得了一席之地，目前只剩下經濟轎車領域還有待突破，而國產后的Tiida必將擔起這一重任。
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