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東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車(chē)有限公司銷(xiāo)售總部公關(guān)部經(jīng)理王石在接受記者采訪(fǎng)時(shí)一再?gòu)?qiáng)調(diào)：“我們是推出新車(chē)型，并非降價(jià)。”并稱(chēng)，推出新車(chē)是出于滿(mǎn)足不同消費(fèi)需求的考慮。從目前的情況看，形勢(shì)還不錯(cuò)，起到了預(yù)期效果。 蒙迪歐反彈 長(zhǎng)安福特蒙迪歐自2003年5月上市后，受到定價(jià)過(guò)高等因素影響，市場(chǎng)表現(xiàn)持續(xù)低迷。2004年推出04款蒙迪歐后，其上升勢(shì)頭就十分強(qiáng)勁，去年1~10月完成銷(xiāo)量2.58萬(wàn)輛。 去年5月17日，就在蒙迪歐2.5V6旗艦推出之前，上海通用突然宣布對(duì)旗下中高檔品牌進(jìn)行大規(guī)模降價(jià)，其中降價(jià)的主力就是與蒙迪歐2.5V6同級(jí)別的2.5V6君威。于是，原計(jì)劃在車(chē)展上宣布上市的蒙迪歐2.5V6把上市時(shí)間提前到了6月1日，并且報(bào)出了足以讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手吃驚的低價(jià)。 “與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，我們的定價(jià)是一步到位的。”去年6月1日，福特營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)副總裁柯冉笛對(duì)外宣布蒙迪歐2.5V6的國(guó)內(nèi)統(tǒng)一定價(jià)為26.98萬(wàn)元。柯冉笛強(qiáng)調(diào)：“我不能肯定這個(gè)價(jià)格在兩到三年不會(huì)調(diào)整，但這個(gè)定價(jià)是對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者負(fù)責(zé)任的。” 定價(jià)必須合理 某企業(yè)界人士說(shuō)，“降價(jià)不是一個(gè)很好的營(yíng)銷(xiāo)手段，而定價(jià)的合理非常重要。只有確定一個(gè)合理的價(jià)格，并保持一個(gè)合理的價(jià)格，才能取信于消費(fèi)者。” “汽車(chē)不能像手機(jī)似的，一年經(jīng)過(guò)幾次降價(jià)就淡出市場(chǎng)了。如果汽車(chē)也是這樣，一年降幾次價(jià)，那肯定被消費(fèi)者所淘汰。所以我愿意看到一個(gè)圍繞著價(jià)值規(guī)律上下波動(dòng)的車(chē)價(jià)，一個(gè)穩(wěn)定的車(chē)價(jià)。在沒(méi)有大的外界因素影響下，車(chē)價(jià)能夠拿得出去，能夠跟消費(fèi)者說(shuō)清楚。”北京中聯(lián)汽車(chē)交易市場(chǎng)總經(jīng)理張超神情激動(dòng)地說(shuō)。 顯然，降價(jià)已經(jīng)不是一個(gè)高明的促銷(xiāo)手段，但從以上案例中也可以看到，同是使用價(jià)格策略，效果竟如此不同。不可否認(rèn)其中有產(chǎn)品處于不同市場(chǎng)階段的原因。 國(guó)家信息中心的專(zhuān)家則指出：從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，降價(jià)還會(huì)是一種常態(tài)，直到國(guó)內(nèi)車(chē)價(jià)比國(guó)際平均水平低5%左右的時(shí)候，車(chē)價(jià)才將趨穩(wěn)。看來(lái)，廠(chǎng)商們的降價(jià)促銷(xiāo)還將是一場(chǎng)曠日持久的博弈。
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