<abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

<style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

<sup id="6vcb1"></sup>
  • 走進東風(fēng)日產(chǎn)
    ·東風(fēng)日產(chǎn)車型廣告片
    ·日產(chǎn)陽光VS風(fēng)神藍(lán)鳥
    ·智尊引發(fā)競爭新起點
    ·見證過去開創(chuàng)未來
    ·大排量轎車天籟登場
    ·東風(fēng)日產(chǎn)降價補償
    ·日產(chǎn)投在中國的獵鷹
    ·日產(chǎn)的強音:天籟
     

    [ 天籟系列 ]
     

    [ 陽光系列 ]
     

    [ 藍(lán)鳥系列 ]
    精彩活動
    ·試東風(fēng)日產(chǎn)藍(lán)鳥智尊
    ·天籟獲年度車2005獎
    ·帕拉丁車隊精彩瞬間
    ·日產(chǎn)驕傲—試駕西瑪
     
     您現(xiàn)在的位置:綜合專題 / 東風(fēng)日產(chǎn)活動專題 / 東風(fēng)日產(chǎn)汽車導(dǎo)購
      攻堅 后來者的豪華較量--天籟 皇冠 榮御對比

    出處:精品購物指南
    責(zé)任編輯:qisuiying

    [ 2005-01-12 11:03:52 ] 作者:于英釗

      豪華車市場對廠商意味著什么?

      如果以金字塔圖形畫經(jīng)濟型車、中高級車以及豪華車的市場分布的話,豪華車可以稱之為金字塔的頂端。對廠商而言,豪華車是利潤最高的產(chǎn)品線,同時也是彰顯著其技術(shù)實力的前沿陣地。

      截至2004年11月,在國內(nèi)的豪華車市場上,一汽大眾奧迪品牌以超過80%的市場份額而頗有“一覽眾山小”的王者之氣。顯然,眾多的后來者并不甘心將這塊市場拱手相讓,從2004年底到2005年初的幾個月時間里,日產(chǎn)天籟別克榮御、豐田皇冠先后上市,車市的競爭焦點已經(jīng)由經(jīng)濟型車轉(zhuǎn)移到了中高級車陣營,并逐步向豪華車戰(zhàn)線蔓延。

      與在國人心目中久負(fù)盛名的德系三雄相比,日產(chǎn)天籟、豐田皇冠、以及別克榮御在品牌方面并不具有優(yōu)勢,作為“新兵”的它們能否撼動奧迪的霸主地位?

      出場選手

      天籟3.5L V6

      關(guān)鍵詞:劍走偏峰


      對于日產(chǎn)風(fēng)度這款車相信很多人都不會陌生。 從1998年10月份開始,日產(chǎn)風(fēng)度就占據(jù)了當(dāng)時進口轎車銷售量的頭把交椅。就在國內(nèi)的媒體紛紛猜測日產(chǎn)何時會將風(fēng)度Cefiro引入國內(nèi)生產(chǎn)的時候2004年9月28日東風(fēng)日產(chǎn)正式宣布天籟(Teana)在中國上市。在車型引入方面,天籟是東風(fēng)日產(chǎn)與國際接軌的第一款車。

      雖然是風(fēng)度的后繼車型,但天籟身上基本看不到風(fēng)度的影子。也許受到與法國雷諾合并的影響,在外部造型方面天籟一反以往的拘謹(jǐn)而明顯帶有歐洲風(fēng)格,其采取“從內(nèi)而外”的汽車設(shè)計思路則更可謂是一個“異類”。由天籟屢次獲得“日本年度最佳車型”及“杰出設(shè)計獎”獎項來看,這次“革命”尚算成功。

      皇冠3.0L V6

      關(guān)鍵詞:卷土重來

      作為豐田旗下歷史最悠久的車型,自1955年第一代皇冠推出,距今已有50年的歷史。從1964年第一輛豐田皇冠進口到國內(nèi),到上世紀(jì)80年代中期,第7代皇冠以17250輛的年銷售量一度成為國內(nèi)豪華車的代名詞。某種意義上說,豐田之所以能在國人心目中建立“車到山前必有路、有路必有豐田車” 的品牌形象,可以說是與皇冠的貢獻息息相關(guān)的。90年代以后,隨著以奧迪為代表的德國品牌以合資的方式大力開拓國內(nèi)豪華車市場,被外界稱為“豐田公司最保守的旗艦”的皇冠在單純依靠進口、后續(xù)車型缺乏新意的情況下市場占有率迅速萎縮。2001年7月,豐田汽車公司中國事務(wù)所正式宣布停止皇冠在中國的出口業(yè)務(wù)。

      但是,豐田染指中國豪華車市場的決心并沒有停息。恰逢皇冠50周年壽辰,2005年3月第12代皇冠將在天津豐田投產(chǎn);使诘幕諛(biāo)是否能在中國再現(xiàn)光芒,我們拭目以待。

      榮御 3.6L V6

      關(guān)鍵詞:出人意料

      榮御來自于通用集團在澳大利亞的子公司-霍頓(Holden)。作為榮御的原型車,主席(Statesman)系列轎車在澳洲定位于奔馳寶馬同級的豪華車市場。實際的市場表現(xiàn)方面,Statesman并沒有辱沒所謂澳大利亞“國車”的名號,這一點無論從近年來在澳洲豪華車市場上的銷售排名,還是作為總理霍華德的“欽點”座駕都可見一斑。

      在2004年12月17日上海通用召開新聞發(fā)布會之前,相信大多數(shù)人都未曾料到,來到中國、定位于豪華車產(chǎn)品線的會是榮御這款車。但是仔細(xì)揣摩也在意料之中,畢竟,從面對低端市場的賽歐到“中產(chǎn)階級”車型凱越、乃至定位中高階層的君威凱迪拉克CTS,上海通用一貫奉行的“全球車”戰(zhàn)略在國內(nèi)市場上可謂是屢試不爽。相比其他廠商在車型本地化進程中屢屢出現(xiàn) “水土不服”,對上海通用而言,這方面似乎從來就不是什么問題。

     
    >>> 網(wǎng)絡(luò)日記、相冊、用車體會、費用管理...愛車人,要有屬于自己的車友博客!

    [1][2][3] [下一頁]

    作者筆名 簡短內(nèi)容 發(fā)表時間
    :
    查看評論詳細(xì)內(nèi)容   我要發(fā)表評論     共有評論

    發(fā)給好友 我要報錯 投稿給我們 加入收藏 返回頂部




    相關(guān)文章:

    -

     
    活動聲明

      本活動將持續(xù)半年,將有豐富的獎品和各種機會參加上海車展、東風(fēng)日產(chǎn)廠區(qū)行、東風(fēng)日產(chǎn)高級管理講座,精彩不容錯過。
      關(guān)于本次活動的解釋權(quán)利歸太平洋汽車網(wǎng)所有。

    一级a做免费大全在线观看_国产三级精品三级男人的天堂_欧美激情二区在线播放_人妻中文字幕无码中出
    <abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

    <style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

    <sup id="6vcb1"></sup>
  • 一本色道久久88综合亚洲精品 | 亚洲国产日韩a在线乱码 | 先锋影音人成在线 | 亚洲欧美在线一级二级观看 | 伊人精品成人久久综合 | 中文字幕在线永久免费看精品视频 |