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賓利

　　賓利(Bentley)于1920年創建了自己的汽車公司，開始設計制造他多年來夢寐以求的運動車。1931年由羅爾斯-羅伊斯公司將本特利公司買下了。兼并后的本特利公司也生產豪華轎車。“羅爾斯-羅伊斯”和“賓利”兩個車名實際上似乎同一種車，只不過根據不同的用戶將兩中車做得各有特色，魅力不同而已。本特利轎車是為了滿足富有的年輕人，追求高速駕駛、尋求刺激的需要。　賓利從2002年開始正式進入中國市場，發展速度很快，目前已在北京、上海、成都、深圳、廣州五城市設有銷售展廳，經營的車型有賓利紅章轎車、大陸gt跑車和賓利arnage轎車，定價從398萬元到1200萬元，成為中國市場上最昂貴的汽車。目前勞斯萊斯和賓利在中國的保有量已達數百輛，中國正在成為世界上一個新興的豪華車消費市場。

值得一提的是歐陸GT的儀表盤面板上鑲有一款別致的小鐘。這是由以精確著稱于世的飛行表百年靈特別為賓利歐陸GT設計的。賓利車的豪華內飾,是工匠們畢其一生手藝制造出來的。因此,每一臺歐陸GT都與其它賓利家族的車型一樣為百分百手工打造。

雅致RL增加了250mm軸距,整個車身長至5460mm,為乘客提供了無與倫比的豪華和舒適。雅致RL的外觀無疑是復古式的,英國皇室專用車的身份讓已經擁有悠久歷史的賓利在難以企及的昂貴之外,又多了無法模仿的貴族氣質。

保時捷

　　保時捷公司的創始人費蒂南.保時捷在24歲時(1899年)已經發明了電動輪套馬達，在第二年的巴黎國際展覽會上，保時捷已經名揚四海。保時捷汽車具有鮮明的特色，甲殼蟲式的車形，后置式發動機和優異的性能，令它很快成為知名的汽車。1963年法蘭克福國際汽車展覽會上，展示了保時捷911型，這個設計直到現在還有廣泛的市場。它的車體設計者是飛利.保時捷的大兒子，費蒂南.阿樂桑德.保時捷，保時捷帶后齒輪箱底盤和V--8發動機的928型，新技術955型，以及帶電子調整的四輪驅動系統和無升力車身的911Carrera4型，是近幾年來最重要的發展。為了踐履“造型完美時，性能就會伴隨而至”的“純種跑車”造車工藝精神，費迪南．保時捷于五十五歲時離開了福斯，自立門戶，卻因此而造就了跑車的不朽巨人──保時捷。

cayman s是德國著名跑車制造商保時捷公司繼911、博克斯特、卡宴后最新推出的第四大車系,既然是保時捷家族的跑車系列,cayman s的動力性自然令人期待,事實上它也沒有讓我們失望。

與其前代車型（966型）一樣，這款優雅跑車最顯著的特點在于采用了大面積玻璃車頂和折疊式后窗。