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    汽車商業評論 賈可

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    2023-06-30

    撰文?/ 張 南 設計?/ 師 超 “這個階段大家都很卷,中國新汽車供應鏈目前遇到兩大難題:一是全球的地緣政治經濟的變化,導致我們的供應鏈本...閱讀全文>>

    汽車芯片荒今年難以緩解 | 賈新光汽車評論

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    2023-02-04

    一 2021年芯片短缺對汽車行業的打擊巨大。根據AutoForecast Solutions(AFS全球汽車生產預測)最新數據,截至12月1...閱讀全文>>

    特斯拉2022年的主要任務是提升產能 | 賈新光汽車評論

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    2023-02-04

    特斯拉交出了一份靚麗的成績單:2021年特斯拉營收538億美元,同比增長71%;其中,汽車業務營收472億美元,同比增長73%。 2021年...閱讀全文>>

    賈可:盤一盤當下新汽車發展的五大迷茫

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    2023-04-14

    撰文?/ 賈 可 編輯?/ 黃大路 設計?/ 趙昊然 2015年5月,我在第七屆中國汽車藍皮書論壇上提出了“汽車四化”的概念。2017年8月...閱讀全文>>

    2024年的煩惱(一) | 賈新光汽車評論

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    2024-01-18

    近年來,新能源汽車迅猛發展,具有標志性的事件是特斯拉的異軍崛起,中國新能源汽車的狂飆突進,原有的汽車產業全球格局已經崩解。 但是,新能源汽車...閱讀全文>>

    自動駕駛融資,投資人年底突擊試打錢  | 汽車商業評論

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    2023-01-10

    撰文?/ 錢亞光 編輯?/ 張 南 設計?/ 師玉超 2022年12月29日,人工智能與地理信息三維空間數據平臺公司數字綠土宣布完成數億元的...閱讀全文>>

    日·本自救|汽車商業評論

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    2024-12-26

    撰文?/ 孟 為 設計?/ 師 超 “合并運營并不能快速解決當下的問題,最初的成功可能在十年后才會開始顯現,到2030年,我們需要在競爭中有...閱讀全文>>

    賈可:新汽車怎樣才不會爛尾

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    2022-09-06

    撰文 / 賈 可編輯 / 張 南設計 / 趙昊然 “人有多大膽,地有多大產,不怕辦不到,就怕想不到”。你覺得怎樣?試著讀一下,那種朗朗上口的...閱讀全文>>

    一條漂亮的曲線 | 賈新光汽車評論

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    2023-11-14

    1-10月,國內汽車生產2401.6萬輛,同比增長8%,銷售2396.7萬輛,同比增長9.1%。全年產銷有可能接近3000萬輛。2017年國...閱讀全文>>

    東京車展為什么改名? | 賈新光汽車評論

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    2023-11-02

    編者按: 時隔四年,作為國際知名五大車展之一的日本東京車展按下了重啟鍵。不過從本屆開始,東京國際車展更名為“日本移動出行展”(Japan M...閱讀全文>>

    寶駿反思 | 汽車商業評論

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    2024-03-25

    撰文?/ 周 洲 編輯?/ 孟 為 設計?/ 師 超 最近半年,上汽通用五菱品牌事業部副總經理周钘在微博上發的最多的內容,是反思。 “如何解...閱讀全文>>

    愛蓮說|汽車商業評論

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    2025-04-07

    撰文?/ 路 行 設計?/ 師 超 在豪華車的銷量榜上,蓮花沒有姓名。 從戰略路線的調整、品牌名稱的回歸,到高層人事的變動,擁有77年歷史的...閱讀全文>>

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    2023-06-12

    撰文?/ 溫莎 編輯?/ 張南 設計?/ 趙昊然 2023年6月15日、16日和17日,中國武漢車谷,第十五屆中國汽車藍皮書論壇即將盛大舉行...閱讀全文>>

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