中國汽車經(jīng)銷商退網(wǎng)
中國汽車經(jīng)銷商退網(wǎng)
五菱凱捷
- 車型名稱 官方報價 本地最低報價
-
20.31萬
中國汽車經(jīng)銷商退網(wǎng)相關(guān)資訊
近1400家經(jīng)銷商退網(wǎng)，4S店正加速淘汰？
AutoLab
2022-05-25
誰也沒想到，在新冠疫情發(fā)生的第三年，汽車行業(yè)會遭遇前所未有的重創(chuàng)，面臨至暗時刻。 停工停產(chǎn)，物流受阻，在疫情影響下，國內(nèi)車市產(chǎn)銷暴跌一夜入冬...閱讀全文>>
英菲尼迪經(jīng)銷商大量退網(wǎng)？下一個退出中國的品牌就是它？
車馳神往
2024-01-19
近日，有國內(nèi)媒體報道，有超過半數(shù)英菲尼迪經(jīng)銷商已經(jīng)關(guān)門退網(wǎng)。2018年，菲尼迪在國內(nèi)共有131家經(jīng)銷商，目前只剩下58家，其中一部分已將大門...閱讀全文>>
4000家退網(wǎng)，汽車經(jīng)銷商何去何從 | 新汽車十年 ?
幫寧工作室
2024-12-10
作者?|?楊 璐 編輯?|?李國政 出品?|?幫寧工作室（gbngzs） 在一家國有汽車經(jīng)銷商集團工作近8年的賀文（化名）沒想到，集團旗下一...閱讀全文>>
銷量嚴(yán)重下滑，經(jīng)銷商紛紛退網(wǎng)，馬自達或成下一個“鈴木”？
文武車道
2020-03-20
馬自達在技術(shù)上的“任性”，使其在行業(yè)技術(shù)領(lǐng)域有絕對的話語權(quán)；馬自達在產(chǎn)品打造上的“任性”，使其長期處于叫好不叫座的尷尬；馬自達在產(chǎn)品價格上的...閱讀全文>>
近三年經(jīng)銷商度“骨折肝裂”，大面積退網(wǎng)或明年涌現(xiàn)！
第五沖程車市現(xiàn)場
2023-10-17
近日，從乘聯(lián)會獲取了一份最新的乘用車零售數(shù)據(jù)，9月乘用車零售高達201.8萬輛，同比增長和環(huán)比同樣增加至5.0%，累計今年零售共為1523....閱讀全文>>
四面楚歌，東風(fēng)悅達起亞經(jīng)銷商大面積退網(wǎng)
林言
2018-09-18
【導(dǎo)讀】面對四面楚歌的慘境，除了推出新車之外，似乎東風(fēng)悅達起亞已拿不出更好的解困之道。 今年以來，東風(fēng)悅達起亞的銷量一直不甚理想，盡管依靠新...閱讀全文>>
銷量低迷又逢經(jīng)銷商退網(wǎng)，“匠人”馬自達還不知錯？
言車有徐
2020-03-22
都說日系車不愁銷量，但實際上也僅限于兩田一產(chǎn)，而有著“東瀛寶馬”之稱的馬自達卻一直是叫好不叫座，銷量始終處于低迷之中。而最近更是有著多家馬自...閱讀全文>>
經(jīng)銷商退網(wǎng)，故障沒處修，為啥還有人買它？
汽車消費網(wǎng)
2019-12-19
不得不承認，中國車市的“變臉”速度還是挺快的，前幾年還是一片“春意融融”，2018年就突然進入了洗牌期，而到2019年情況更為嚴(yán)重了，大部分...閱讀全文>>
退網(wǎng)、虧損蔓延 傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商將何去何從
車質(zhì)網(wǎng)
2023-03-04
近年來，汽車圈不斷爆出經(jīng)銷商退網(wǎng)、虧損等消息，為本就艱難前行的傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商群體蒙上了一層陰云。伴隨新勢力品牌的崛起，服務(wù)模式逐漸走向多樣化...閱讀全文>>
北京經(jīng)銷商退網(wǎng) 江鈴新能源還能翻盤嗎
EV世紀(jì)
2021-01-01
盡管已引入跨國車企雷諾集團作為大股東，但江西江鈴集團新能源汽車有限公司(以下簡稱“江鈴新能源”)的現(xiàn)狀仍難言樂觀。記者近日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，江鈴新能...閱讀全文>>
經(jīng)銷商大量退網(wǎng)，下一個要走的，是英菲尼迪？
1號車盟
2024-02-08
在新能源浪潮洶涌來襲的背景之下，曾經(jīng)高枕無憂的合資品牌也受到了巨大的沖擊，甚至就連曾經(jīng)高不可攀的豪華品牌，也有不少受到了波及。 在這樣的背景...閱讀全文>>
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