中國知名汽車評(píng)論人
中國知名汽車評(píng)論人
長(zhǎng)安歐尚X5
- 車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)
-
20.31萬
中國知名汽車評(píng)論人相關(guān)資訊
知嘹汽車
2024-03-23
知嘹汽車/李靜文 日前，知名汽車博主在社交媒體上發(fā)表了個(gè)人看法，并對(duì)特斯拉對(duì)中國新能源市場(chǎng)所產(chǎn)生的沖擊有著獨(dú)到的看法。他認(rèn)為，雖然特斯拉車企...閱讀全文>>
知名汽車雜志《car&Driver》評(píng)中國五大潛力純電車企
車生活TV
2023-02-09
“在中國，新生代自主汽車品牌也在快速崛起，甚至與我們所熟知的行業(yè)巨頭難分伯仲。總的來說，高合、比亞迪、蔚來、小鵬、吉利這五家公司最有可能在這...閱讀全文>>
【汽車人】炎熱的夏天——對(duì)三個(gè)國際事件的評(píng)論
汽車人傳媒
2019-07-07
汽車工業(yè)下一步的發(fā)展：智能化、電動(dòng)化，都離不開芯片和互聯(lián)網(wǎng)。相關(guān)芯片和軟件是中國汽車工業(yè)必須自主可控的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。如果不提前從產(chǎn)業(yè)安全可控的角...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2022-11-12
中國品牌的集體優(yōu)勢(shì)還有待進(jìn)一步鞏固，但市場(chǎng)份額超越“50%”是引人注目的信號(hào)。這標(biāo)志著“正在崛起”的中國品牌，已經(jīng)具備“改變格局”的實(shí)力。 ...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2022-06-22
?這次調(diào)整意味著：中國區(qū)不僅要承擔(dān)中堅(jiān)業(yè)務(wù)盈利的任務(wù)，更要承擔(dān)起拉動(dòng)大眾汽車未來發(fā)展的重任。 作者丨齊策 編輯丨田草 出品丨汽車人傳媒 如果...閱讀全文>>
【汽車人】富裕人群更喜歡開燃油車？一份不加評(píng)論的田野調(diào)查
汽車人傳媒
2022-07-10
? ?不能否認(rèn)，新能源汽車在部分細(xì)分市場(chǎng)（比如出租車和網(wǎng)約車）已經(jīng)形成優(yōu)勢(shì)，但是在私家車細(xì)分市場(chǎng)，尤其是高收入人群，優(yōu)勢(shì)并不明顯。 作者丨劉...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2022-11-13
中國品牌的集體優(yōu)勢(shì)還有待進(jìn)一步鞏固，但市場(chǎng)份額超越“50%”是引人注目的信號(hào)。這標(biāo)志著“正在崛起”的中國品牌，已經(jīng)具備“改變格局”的實(shí)力。 ...閱讀全文>>
車評(píng)人評(píng)價(jià)輪胎質(zhì)量 評(píng)論輪胎好的評(píng)論
蔡金盛
2023-06-30
HILO國產(chǎn)華魯輪胎質(zhì)量怎么樣國產(chǎn)華魯 輪胎 質(zhì)量在國產(chǎn)輪胎品牌中算是比較不錯(cuò)的，它屬于興源輪胎集團(tuán)有限公司旗下的品牌，該公司具有完善的技術(shù)...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2019-12-29
刀刃向內(nèi)，創(chuàng)新“造血”。過去的一年，中國重汽的內(nèi)外變革正在轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 文/《汽車人》張敏 好消息在不斷傳來。 12月25日至26日，...閱讀全文>>
EV世紀(jì)
2025-08-05
博格華納中國電驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)取得新進(jìn)展，公司近日成功斬獲中國知名汽車制造商雙逆變器項(xiàng)目，為其混動(dòng)車型提供配套。這也是雙方繼2021年達(dá)成首個(gè)雙逆變...閱讀全文>>
車評(píng)人評(píng)論車，誰又來評(píng)論車評(píng)人？
速度周刊
2017-10-31
38號(hào)和李老鼠不是媒體人出身，但又是貨真價(jià)實(shí)流量擔(dān)當(dāng)?shù)能囋u(píng)人，卻把評(píng)車這件“東西”升級(jí)成了評(píng)人這個(gè)“事件”，不得不讓我反思好幾個(gè)問題：車好與...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2017-11-23
歐寶如果能在中國拿出說得過去的電動(dòng)車型，它對(duì)PSA就有剩余價(jià)值。不過后者的電動(dòng)車技術(shù)儲(chǔ)備是一個(gè)謎，它此前從未公開參與到電動(dòng)車研發(fā)的熱潮中。指...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2020-10-08
無論美國，還是日本，無論是“對(duì)華脫鉤”，還是“中國加一”，實(shí)際上只是制造的某些環(huán)節(jié)溢出，整個(gè)供應(yīng)鏈不會(huì)轉(zhuǎn)移。 文/《汽車人》黃耀鵬 北京車展...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2020-02-17
未來相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，車企和中國經(jīng)濟(jì)都面臨著生死考驗(yàn)，而作為強(qiáng)勢(shì)企業(yè)和品牌，所受影響注定更大更重。 文/《汽車人》盧山 盡管中國汽車行業(yè)遭受...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2024-06-11
裁員只是“KI 10”項(xiàng)目的部分手段，重點(diǎn)還是削減成本。 文 /《汽車人》黎野 5月30日，大眾中國董事長(zhǎng)兼CEO貝瑞德，與大眾中國執(zhí)行副總...閱讀全文>>
賈新光汽車評(píng)論
2021-06-18
2021年1-5月份，美系車在華銷量份額占比為9.7%，相比于在1-5月總銷量中占比37.8%的自主車企、占比25.1%的德系車、占比22....閱讀全文>>
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