賽歐

賽歐3還是不錯的，配置豐富

換擋的最佳轉速是2000左右。

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你好 想要提高地盤高度的話，要換四輪避震器，很麻煩的，還是保持原車的好，開車注意點就行了

您好，是一樣高的，最小離地間隙（mm）119

贊(≧▽≦)

賽歐：保有量很高，但是配置較低。用料不夠實在。做工還不錯，合資的品質。北汽E：保有量很少，配置較高。用料比較實在。做工也還行吧。國產中檔品質。 油耗要看路況，路況對油耗的影響最高。能達到50%左右。比如高速6個油，市區擁堵9個油太正常了。同樣條件下，E系列因為是1.5L的排量，理論上油耗要比賽歐高一點。不過動力也好一點。賽歐的紅色車漆，是烤漆。容易產生劃痕。不過話又說回來，現在車漆無論金屬漆還是烤漆，都不是很軟，也不是很硬。看被什么劃，和怎么劃。保養方面，其實也就是指對發動機的保養了。機油，三濾，各種清潔。還有更換配件等。兩款車應該差別不大。現在不同品牌車配的發動機技術基本差不多，特別是售價接近的車，發動機保養成本基本差別不是很大。小保養（更換機油和機濾的費用都是300以內。）不過以后維修保養，也得看保有量。賽歐銷量高，各種配件比較容易找。價格也相對低一些。 如果按照我現在的個人觀點，現在買車，價位差不多的，就不要計較那些細節。看好哪款就買哪款吧。差別不會很大的。車商都不是傻子，都賣6W，他不可能給你配8W的東西，當然也不會向4W的檔次看齊。

這個價位上支持金剛吧。F3安全系數比金剛低 同級車型我建議選悅翔 騰翼C30 都比金剛F3好 就是稍貴一點

你好，選國產就C30，選合資就新捷達，不過新捷達的價格比賽歐和C30貴吧，同價位的必須是新捷達，皮實耐用，保值率高些。

噴漆4S店400元左右，專業鈑噴美容店200元左右，路邊小店100元左右。建議到鈑噴 美容店進行噴涂，質量有保證價格比4S店低不少。

賽歐全系電子手動擋，都有亂檔問題，你把論壇全部翻翻會發現，通病。即使換總成也沒用，用不長，車友自費改手動的多，4000

自動變速箱出現異響,很多情況下,并不是內部閥體損壞,而是內部出現了頑固性的臟污和雜質,尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞

出廠時都冷磨過，放開跑吧，記得5000公里或半年首保就可以。

這問題真不好回答，很難從你這只字片語中了解有用的信息，分析幾點吧，第一你所說的故障和車速有關系，特別是保持油門的時候，你下次注意一下冷車還是熱車在多少轉速，什么檔位，目前速度，和路面情況（柏油路還是水泥路）你要清楚的知道這些內容，聲音部位大概在那個位置，然后告訴4S店的師傅，最好你能通過我上面說的，找到他的規律那么就好搞了，和師傅去試車，或者你開給他看就能找到故障，因為我不知道你的車是什么車，每一種車的地盤設計都不一樣，部件也不一樣所以不能給你確定那個地方，大概的部位是在底盤傳動部件上面做文章，而且和轉動部件的平衡性有關系。

你好，測量款車不再同一級別沒有可比性的，當然新君威好的啦，價格高呀，你不采納不要提問了。

不是一個級別的車 建議同價位選擇高一個檔次的凱越。

你是1200轉左右加油提速嗎？轉速太低了！你為什么不敢把轉速提到2400轉以上呢？一檔起步時，一腳油下去轉速就要提到1800轉以上，車速提到20公里后再換到二檔，提到40公里再換到三檔，提到60公里再換到四檔，提到80公里再換到五檔，這樣開車就沒事了。我開新賽歐1.4手動檔車時，1600轉以下加油提速時，就會有聲音。轉速太低，發動機很難輸出多大的動力，變速箱的齒輪卻已經升到了高一點的檔位，齒輪的阻力也增大了。低轉速加油提速，就是“擠兌”發動機了。

注意檢查右側相聲的來源 確定位置，比如是右前輪懸掛或者膠套球籠等等。才能幫助你。

很正常，軸承、墊片什么的都是易損件，到了里程就要更換，不要舍不得。賽歐的軸承不貴了，換做是奧迪，我們當時就是換4個軸承，要價就8000元（當然，某寶很便宜，但是不是原廠件），還沒算工時。車就是這樣子，越是昂貴的車，維修保養費越貴，比如奔馳，A保養套餐2000元，B保養套餐4000元，然后一條輪胎2000元起（去途虎也要600-700元一條）。而隨著車子的里程增長，使用周期增加，它發生故障的機率就越大，維修的費用就越多。一般而言，家用車最佳更換時間是第6年和第8年，首先它過了6年免檢，其次就是還有點保值；另外，第8年也是更換的好時間，因為過了8年以后，小毛病會漸漸增多，如果經常去外面路邊攤維修，那么里面的線路，零件還有可能被工人師傅搞得亂七八糟，結果越秀越多問題。這正是這個原因，很多零幾年的大奔，當年一臺上百萬的E600，現在在各平臺也就賣個6萬左右，真正的大奔，6萬人民幣，你沒看錯。但是，一旦有故障，光換個燈，你就可能得花3-5萬。