汽車爬坡檔位選擇與發(fā)動機轉速的關系

汽車爬坡時，檔位選擇與發(fā)動機轉速關系緊密。

上坡時，要依據發(fā)動機轉速定檔位。若三檔上坡轉速低于 2000 轉，就得降為二檔，坡陡且滿載可能得用一檔。

一般來說，小坡四檔有力就用四檔，中坡三檔有力用三檔，無力轉二檔，大坡二檔有力盡量用，無力就換一檔。

還得提前判斷坡度，掌握好離合和油門配合。若出現拖檔，及時降檔。

陡峭下坡選二檔控速，平緩高速小下坡可用五檔，轉速低于 2000 轉要降檔。

手動擋車可用一、二檔爬坡，根據轉速決定換擋，三檔轉速低要降檔。

自動擋車可用 L 擋、S 擋、M 擋，L 擋保持低擋位，M 擋手動調節(jié)，S 擋適合山區(qū)。

大排量車大坡可用 3 檔加油門，小排量 2 檔，城市高架橋 4、5 檔可行，15 度坡 2 檔夠，地下車庫等陡坡 1 檔，大于 30 度坡別全松油門。

總之，選對檔位和控制好發(fā)動機轉速，能讓汽車爬坡更輕松平穩(wěn)。