上海新的特斯拉超級工廠會采用哪些新的生產技術?

上海新的特斯拉超級工廠可能會采用以下新的生產技術。

首先是一體化壓鑄技術,將汽車后底板約 400 個零件壓縮成一個整體,極大提高生產效率。像 Model Y 車型后底板總成系統就通過此技術實現快速鑄型。

還有巨型壓力機,具有 6000 - 9000 噸夾緊壓力,能一體化壓鑄 Model Y 車型的前部和后部車架結構,降低生產成本。

與傳統生產方式比,新技術讓車身系統重量減輕超 10%,通過優化結構設計和材料回收利用,后底板總成系統成本降低 40%。

另外,這項技術能縮短新車研發時間,從 3 - 4 年縮短至 18 - 24 個月。

特斯拉上海超級工廠的車身沖壓區域在擴大,似乎在為采用新的生產工藝做準備,比如可能會有更大的沖壓機,讓 Model Y 能以更快更高效的方式生產。

未來,多家中國企業在一體化壓鑄創新產業鏈布局,有望使中國汽車在車身輕量化、生產成本等方面提升或優化。

總之,這些新生產技術讓特斯拉在生產效率、成本控制、產品性能等方面都有很大優勢。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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