東風轎跑的操控性好不好？

東風轎跑的操控性很好。以東風奕派 eπ007 為例，其動力強勁，四驅版功率大、扭矩強、加速快，后驅版也表現出色。底盤經 CTCC 冠軍團隊調校，50:50 軸荷比與低重心設計，配合高剛性車身，提升操控水準。試駕中各方面表現優異，轉向時尾部跟進積極，底盤響應出色。此外，東風風神逸軒馬赫版線條也降低風阻提升操控性。整體而言，東風轎跑操控實力出眾 。

在試駕過程中，東風奕派eπ007的動力性能展現得淋漓盡致。四驅版車型搭載前后雙電機，電機功率高達400kW，瞬間釋放的640N·m大扭矩，讓其在加速時迅猛無比，僅需3.9秒就能實現破百的成績，這種動力的爆發性，能讓駕駛者真切感受到風馳電掣的快感。后驅版車型同樣不遜色，動力輸出線性且強勁，在城市道路駕駛時，動力隨踩隨有，無論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，都能輕松應對。

不僅如此，其底盤調校更是一大亮點。由CTCC冠軍底盤團隊精心打造，50:50的軸荷比讓車輛在行駛中前后重量分配均勻，低重心設計則進一步增強了車輛的穩定性，在高速過彎或者緊急變道時，車身姿態保持得非常漂亮，不會出現過度的側傾。高剛性車身也為操控提供了堅實的基礎，使得車輛在面對各種復雜路況時，都能準確地執行駕駛者的指令。

在金卡納賽道體驗中，東風奕派eπ007的動態響應極為出色。懸架支撐有力，底盤反饋及時且積極，駕駛者能夠清晰地感受到路面的狀況，同時在連續繞樁等項目中，車身的跟隨性良好，轉向精準，尾部跟進積極，駕駛溝通感十足。

另外，東風風神逸軒馬赫版通過獨特的“流光彈道”線條，將風阻降低至0.25，這不僅提升了車輛的燃油經濟性，在一定程度上也對操控性起到了優化作用，讓車輛在行駛過程中更加流暢穩定。

總的來說，東風轎跑憑借其出色的動力性能、優秀的底盤調校以及空氣動力學設計等多方面因素，展現出了卓越的操控性，無論是追求激情駕駛還是日常實用，都能滿足消費者的需求 。