10萬以下混動車的后期保養(yǎng)費(fèi)用高嗎？

10萬以下混動車的后期保養(yǎng)費(fèi)用并不高。一方面，混動車發(fā)動機(jī)負(fù)擔(dān)小、磨損率低，維修成本相對較少，油耗也低。而且其保養(yǎng)項(xiàng)目雖不比燃油車少，但費(fèi)用僅比同級別燃油車高出10%-20%。另一方面，雖有電池維護(hù)和更換成本，但正常使用下電池衰減情況良好，國家還有相關(guān)政策扶持。再以深藍(lán)S7為例，保養(yǎng)花費(fèi)也較為親民。所以整體來看，后期保養(yǎng)負(fù)擔(dān)不大。

先從混動車發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢說起，由于混動系統(tǒng)的加持，發(fā)動機(jī)不需要像傳統(tǒng)燃油車那樣時刻全力工作，在很多時候可以依靠電機(jī)驅(qū)動車輛，這就大大減輕了發(fā)動機(jī)的負(fù)擔(dān)。發(fā)動機(jī)工作強(qiáng)度降低，內(nèi)部零部件的磨損自然也就隨之減少，出現(xiàn)故障的概率也降低了，維修成本也就相應(yīng)變少。同時，油耗低這一特性，不僅在日常使用中為車主節(jié)省了加油的開支，長期算下來也是一筆不小的費(fèi)用。

在保養(yǎng)項(xiàng)目方面，雖然混動車和燃油車項(xiàng)目數(shù)量上相差不大，但是從費(fèi)用層面分析，僅僅比同級別燃油車高出10%-20%。這意味著，在車輛保養(yǎng)上，并不會因?yàn)槭腔靹榆嚲托枰~外支出高昂的費(fèi)用。

而對于電池維護(hù)和更換成本這一大家普遍關(guān)心的問題，其實(shí)在正常使用情況下，電池的衰減情況并沒有想象中那么嚴(yán)重。如今的電池技術(shù)不斷進(jìn)步，電池的質(zhì)量和穩(wěn)定性都有了很大提升。并且，國家對混動車的政策扶持也在一定程度上緩解了電池方面可能產(chǎn)生的高額成本壓力。

就拿長安深藍(lán)S7來說，純電版首保在5000km，主要進(jìn)行三電系統(tǒng)常規(guī)檢查，配件價格70 - 300元不等，更換周期在10000 - 40000km左右。若以三年行駛60000km計(jì)算，保養(yǎng)總費(fèi)用約2100元，平均每年約700元。增程版在純電版基礎(chǔ)上增加1.5L發(fā)動機(jī)維護(hù)項(xiàng)目，參考相近發(fā)動機(jī)車型三年六萬公里保養(yǎng)花費(fèi)約5880元，平均每年約1960元。而且深藍(lán)S7增程200max版本購車時廠家還贈送三包政策6年12萬公里免費(fèi)保養(yǎng)。這無疑進(jìn)一步降低了車主的后期保養(yǎng)成本。其油電混動車型純電部分保養(yǎng)費(fèi)用低，增程部分發(fā)動機(jī)運(yùn)行時間少，保養(yǎng)頻率不高，即便自費(fèi)也就幾百元。

綜上所述，10萬以下混動車在發(fā)動機(jī)維修成本、保養(yǎng)項(xiàng)目費(fèi)用以及電池維護(hù)等方面都有著各自的優(yōu)勢，再結(jié)合具體車型如深藍(lán)S7的保養(yǎng)情況來看，這類混動車的后期保養(yǎng)費(fèi)用確實(shí)不算高，對于預(yù)算有限又想體驗(yàn)混動技術(shù)優(yōu)勢的消費(fèi)者來說，是一個性價比不錯的選擇。