在連續(xù) 14 年第一的情況下,我國汽車產業(yè)面臨哪些挑戰(zhàn)?
我國汽車產業(yè)在連續(xù) 14 年第一的情況下,面臨著不少挑戰(zhàn)。
首先是市場潛力挖掘的挑戰(zhàn),雖然我國汽車產銷量已連續(xù) 14 年居世界首位,但截至 2022 年底千人保有量仍有提升空間。預計未來乘用車是主要增長點,增量規(guī)模將向三四線城市和鄉(xiāng)村市場轉移,但需注意市場需求的變化和區(qū)域差異。
其次是新能源車“增產也增收”的挑戰(zhàn),部分企業(yè)面臨“增產不增收”“規(guī)模不經濟”的問題。市場競爭激烈,動力電池價格高,企業(yè)經濟壓力大。要解決這一問題,需避免產業(yè)盲目投資和無序競爭,推動產品、內容、服務協(xié)同發(fā)展,聯(lián)合研發(fā)降低風險。
再者是汽車出海的挑戰(zhàn),我國汽車出口增長迅速,但面臨地緣政治、逆全球化以及產業(yè)鏈供應鏈變化等問題,還存在非技術性壁壘。企業(yè)要提升自身競爭力,針對當地市場改變產品,中國企業(yè)間要分享經驗共同應對。
然后是汽車產業(yè)鏈供應鏈優(yōu)勢鞏固的挑戰(zhàn),汽車產業(yè)快速發(fā)展使產業(yè)鏈供應鏈被重塑,芯片等關鍵零部件存在結構性短缺,供應鏈本地化發(fā)展是趨勢。產業(yè)標準和規(guī)則的優(yōu)化等也很重要,我國在部分關鍵技術領域自主研發(fā)不斷突破,但整車廠的供應鏈管理模式需重建。
最后是將新能源先發(fā)成果轉為長期優(yōu)勢的挑戰(zhàn),電動車技術門檻相對較低,全球傳統(tǒng)汽車頭部企業(yè)加速轉型,中國車企在海外市場面臨成熟的國際化運營體系。要保持優(yōu)勢,需加強科技創(chuàng)新和合作,關注前沿科技的賦能。
總之,我國汽車產業(yè)在取得輝煌成績的同時,必須積極應對這些挑戰(zhàn),才能實現由汽車大國向汽車強國的轉變。
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