問
老年代步車被多地嚴控后市場如何變化?
老年代步車被多地嚴控后,市場發生了不少變化。
首先,違規老年代步車明年將不得上路行駛、不得在公共場所停放,這讓市場上的銷售出現波動。
商家稱現在賣的是“新國標”車,上路不會被查,但實際情況并非如此。合規車輛出廠時應取得機動車整車出廠合格證明,并納入《道路機動車輛生產企業及產品公告》。
目前,商家對于電動三四輪車的政策法規解讀存在諸多錯誤和誤導,比如聲稱只要求車輛上牌,不要求駕駛者持機動車駕駛證等。
對于“老年代步車”的概念,其實是商家炒作的,泛指電動三四輪車,兩者不存在迭代或相互淘汰關系。
電動三四輪車有合規和不合規之分,合規車輛也并非不受限制。比如合規電動三輪車允許的行車范圍是在北京市六環路以外,合規電動四輪車視同為電動汽車,相關要求參照新能源汽車的管理辦法。
另外,“老頭樂”廠家面臨轉型選擇,包括轉型為微型電動車,但這并不好走,像雷丁等品牌轉型就不成功;還可以轉型電動自行車或電動三輪車領域,比德文在這方面有不錯成績;也能在農村市場夾縫求生,因為農村地區對其管理相對寬松。
“老頭樂”存在諸多安全隱患,大量事故表明其風險很大。多地已出臺規定對其進行嚴管,違規上路將被查處。
隨著“老頭樂”被限制,老年人出行面臨難題,有人嘗試考取合規駕照,微型新能源車有望受追捧。
總之,老年代步車市場變化復雜,需要大家關注和適應。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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