小型柴油發動機的排放標準有哪些？

小型柴油發動機常見排放標準有國三、國四、國六等。國三對 3.5T 以上車型的多種排放物設定明確限值，為排放管控奠定基礎。國四則在此之上增加車載診斷系統等要求，提升了排放監測與控制水平。國六作為嚴格標準，大幅降低氮氧化物和顆粒物排放限值，對冷啟動工況下的有害氣體含量也有嚴格要求。這些標準不斷升級，推動著小型柴油發動機向更環保的方向發展 。

在國三排放標準下，對于3.5T以上的車型有著細致的排放限制。具體而言，CO排放不得超過2.1g/(kWh)，HC排放不得超過0.66g/(kWh)，NOX排放不得超過5.0g/(kWh)，PM排放不得超過0.13g/(kWh)，煙度不得超過0.8（1/m）。這一系列規定，初步規范了小型柴油發動機的排放情況。

國四標準在國三的基礎上實現了進一步升級。它增加了車載診斷系統，這就如同給發動機安上了一個“智能監控員”，時刻監測排放情況。同時，對排放控制裝置提出了耐久性要求，還配備了微粒捕集器等設備。這些舉措使得排放控制更加全面和嚴格，進一步減少了污染物的排放。

國六標準堪稱目前最為嚴格的標準之一。相較于之前的標準，它大幅降低了氮氧化物和顆粒物排放限值。在冷啟動工況下，一氧化碳含量要降低50%，碳氫化合物含量降低30%，一氧化碳含量同樣降低30%。這意味著小型柴油發動機在各種工況下都需要更高效地控制排放。

小型柴油發動機的排放標準不斷演進，從國三到國四，再到國六，每一次升級都代表著環保要求的提升和技術的進步。這些標準促使發動機制造商不斷改進技術、優化設計，以生產出更清潔、更環保的小型柴油發動機，為保護我們的環境貢獻力量。