汽車限購是否會抑制汽車產業的發展？

汽車限購在一定程度上會抑制汽車產業的發展。限購令出臺會引發用戶搶購車輛，導致二手車價格上升。本地新車銷量銳減，因為獲得購車指標的消費者大多選擇購買新車，本地二手車交易量大幅縮減。二手車將以外遷為主，但周邊的限遷政策會使外遷受阻，二手車價格明顯下跌，老舊車難以外遷面臨報廢。車主會因二手車市場價格低而延遲賣車計劃，使得二手車流通速度下降，直接影響置換業務和新車銷售。像北京、廣州等實施限購的城市汽車銷量大幅下降。

不過，當前多數城市已逐步放松汽車限購，這將有利于釋放汽車消費需求，促進汽車市場的發展。汽車產業是國民經濟的重要支柱，對經濟企穩回升有著重要支撐作用。逐步取消汽車限購，目的不僅是充分釋放新能源汽車消費潛力，也是拉動經濟增長成本低、見效快的有效手段。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為，逐步取消新能源汽車限購政策有望進一步提升國內新能源汽車滲透率。但北京、上海情況特殊，取消限購的難度依然較大。

汽車限購政策的實施，一方面可以限制汽車數量，控制城市交通壓力。今年疫情影響下車市嚴重異常，對本就下行的中國汽車市場帶來了更大沖擊。中央、各地政府積極出臺政策提振消費，為企業減負，鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關產品消費。

一些地方推出汽車限購政策，目的是鼓勵綠色出行，改善交通擁堵的狀況。從實踐看，這些限購措施一定程度上緩解了地方的環保、交通壓力。在經濟增長放緩、消費市場承壓前行的背景下，逐步解除這些限制，營造一個更加寬松的政策環境非常必要而迫切。

近些年，我國新能源汽車產業快速發展，順應了節能降碳、綠色環保的大趨勢，其“替代”效果更為顯著，消費者換“新”換“綠”更為主動。從汽車銷售數據可以看出，新能源汽車作為“替代品”已經成為汽車市場發展的大方向。