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  • 標(biāo)致307的自動(dòng)擋買多少錢

      從PCauto標(biāo)致307車系頁(yè)的報(bào)價(jià)庫(kù)了解到:

      2012款 兩廂 1.6自動(dòng)舒適版 4擋手自一體10.58萬

      2012款 兩廂 1.6自動(dòng)豪華版 4擋手自一體11.58萬

      2012款 1.6自動(dòng)CROSS 4擋手自一體11.08萬

      2010款 三廂 1.6自動(dòng)舒適版 4擋手自一體10.58萬

      2010款 三廂 1.6自動(dòng)豪華版 4擋手自一體11.98萬

    標(biāo)致307的自動(dòng)擋買多少錢

      一貫以安全性為賣點(diǎn)的標(biāo)致在操控性方面也是做足了功夫的,逍遙派的法國(guó)人就喜歡90甚至120公里的時(shí)速?zèng)_過彎道,從而得到飄逸的滿足感。所以他們把常年在賽道上征戰(zhàn)的智慧淋漓盡致地應(yīng)用在了底盤的調(diào)校中,再加上標(biāo)致307搭載了同級(jí)車內(nèi)屬中上之選的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),保證了動(dòng)力輸出,使最終市場(chǎng)終端上的307體現(xiàn)出令人出乎意料的效能潛力。動(dòng)力可以通過搭載同類發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)復(fù)制,外觀可以通過模仿設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)復(fù)制,內(nèi)飾可以通過高昂成本實(shí)現(xiàn)復(fù)制,而底盤的調(diào)校功夫是不可復(fù)制的。在操控性方面,日、韓、美三系的功夫都只有唯一的代表,只有作為汽車工業(yè)之搖籃的歐系車是風(fēng)格各異的。標(biāo)致307搭載了直列四缸,雙頂置凸輪軸(DOHC),16氣門發(fā)動(dòng)機(jī),排量分別為1.6和2.0,其中1.6發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為78kW,最大扭矩為142N·m。2.0L車型則采用了CVTS連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率達(dá)到108kW,扭矩在4000rpm時(shí)達(dá)到峰值的200N·m,而在2000-5000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)都能保持90%以上的扭矩輸出,帶來良好的加速性能。高轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)能使路面上的標(biāo)致307呈現(xiàn)出活躍的動(dòng)力表現(xiàn)。與之匹配的有5擋手動(dòng)變速箱,及采用保時(shí)捷Tiptronic技術(shù)的4擋手自一體變速箱,達(dá)到動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性的很好平衡。

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