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    速騰換代倒計時,大空間和德系機械素質仍是主菜

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    在新能源轉型大潮之下,燃油車的更新迭代也并未停止。就在最近,網上曝光了一汽-大眾全新一代速騰的無偽裝諜照,似乎離正式推出的日子越來越近。事實上,早在3月份的時候,全新一代速騰的申報圖已率先曝光,而在6月份的時候也曾經發布,同時定名為全新一代速騰L,這款備受國內消費者歡迎的A+級燃油轎車,其關注度依然沒有減弱。

    此前,海外媒體也曾曝光全新一代速騰原型車的諜照,也就是Jetta。對比一下外觀可以發現,全新一代速騰L實際上并未完全沿用海外版本的造型,無論是前臉還是車尾造型都有比較大的區別。不過,兩者的車身輪廓造型實際上是一模一樣,尤其一直延伸到車尾的腰線設計,既延續了經典設計元素,也具有很高的產品辨識度,隱藏式的門把手設計則展現出創新的一面。

    另外,全新一代速騰L還采用了全新的貫穿式尾燈設計,與全新一代邁騰也比較類似。值得一提,全新一代速騰L的車身尺寸并沒有顯著增大,長寬高車身尺寸為4812/1813/1479mm,軸距為2731mm,整體僅僅比現款略微增加了一點點,軸距同樣的數據,不過得益于比較獨特的設計手法,讓前臉看起來變得更寬。

    根據此前公布的申報信息,全新一代速騰L將搭載代號為DYZ的1.5T EVO II發動機,其最大功率為118千瓦,如無意外的話將繼續匹配7速雙離合變速箱。至于安全性、底盤調校、智能化科技配置等方面,預計也是全新一代速騰L提升的重點。

    時至今日,速騰依舊具有很強的市場號召力,今年6月份銷量達到22,036輛,同比增長6.2%,1-6月速騰累計銷量超11萬輛,同比增長8.4%,在A+級三廂轎車市場當中稱得上是標桿的存在。德系的機械功架,以及無可挑剔的空間優勢,自然也是消費者喜歡這款車的主要原因。

    正因為如此,一汽-大眾在速騰換代這件事上也將更加上心,產品力的全面提升,除了能鞏固大眾在合資品牌以及燃油車市場的標桿地位,更重要的一點,在與各路新能源、造車新勢力等對手的對抗當中,憑借傳統的產品優勢,一汽-大眾在品牌和產品口碑方面還是能吸引不少消費者,要知道目前依然有不少用戶鐘情燃油車,過于超前的智能科技未必是他們需要的配備。

    此外,全新一代速騰L上市以后,預計會采用“兩代同堂”的經典策略,現款速騰相信也會繼續銷售較長的一段時間,就好像全新一代邁騰、全新探岳L上市后仍保留“眾享款”車操作,這一策略在合資當中效果往往十分顯著,通過性價比優勢發揮經典產品的余熱。

    汽車網評:憑借持續優化的產品力、精準的本土化策略以及穩固的市場口碑,即將的推出的全新速騰L再次印證,在核心細分市場中,滿足用戶根本需求的成熟燃油車,其標桿地位與不可替代性依然堅實。銷量證明,務實可靠的出行方案始終擁有廣闊的擁躉。

    聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網絡,感謝原作者。
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    07-07
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