近日，大頭從工信部最新公示信息了解到，廣汽豐田新一代威蘭達申報圖曝光。據悉，新車仍基于TNGA-K平臺開發，沿用海外版RAV4的全新設計語言，但車身尺寸略有增加，提供三種動力選擇。

工信部申報圖

首先，在造型設計上，新車前臉采用豐田最新家族風格，C字形大燈與黑色飾板貫穿相連，搭配無邊界格柵和運動化通風口，視覺融合了bZ4X與凱美瑞的元素。側面保留現款輪拱等特征，但C/D柱側窗面積增大以提升后排視野。尾部換裝豎條燈帶尾燈，中央黑色飾板嵌有英文標識。

工信部申報圖

其次，新一代威蘭達尺寸為長4600mm/寬1855mm/高1680mm，軸距2690mm（與海外版保持一致）。

海外版內飾

同時，參考海外版車型，新一代威蘭達預計配備全液晶儀表、懸浮中控屏及HUD抬頭顯示，支持手機互聯，換裝電子擋桿但保留實用物理按鍵。而在動力方面，新車將提供2.0L燃油、2.0L油電混動和2.5L油電混動三套方案，最大功率分別為126kW、112kW以及136kW，同時暫無插混版本消息。

工信部申報圖

大頭觀點：

綜上所述，大頭覺得，威蘭達此次換代重點在于設計年輕化和空間優化，但技術平臺與動力系統未本質升級。在新能源滲透率超50%的當下，其純燃油/混動路線面臨兩大挑戰：其一是差異化不足：與RAV4榮放高度同質化，且后者銷量基數更大，雙車戰略可能加劇內耗；其二則是電動滯后性：對比自主品牌插混車型的技術迭代（如快充、純電續航），傳統混動對消費者的吸引力正在減弱。

現款威蘭達

不過，豐田的保值率與可靠性口碑仍是優勢。如果新車能延續現款終端優惠策略，在15-20萬燃油SUV市場中仍能守住份額，但長遠需加速插混或純電布局才能應對行業變局。大家覺得呢？