9月3日，線上曝光一組疑似理想i9 SUV的諜照，先來(lái)看圖片。

車身采用重度偽裝，看不清楚完整的車身輪廓；但從車頭和前擋的銜接角度來(lái)看，其外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格應(yīng)當(dāng)有別于MEGA MPV，車頭明顯更加飽滿和立體，有SUV車型應(yīng)當(dāng)具備的特征。C柱到D柱的位置被包裹著，尾部有遮擋，無(wú)法看清車尾的線條；不過(guò)還能看到后排車窗和尾部車窗的比例，預(yù)計(jì)整車風(fēng)格會(huì)與理想i8相似但車頭設(shè)計(jì)會(huì)略有差異。

理想品牌的純電動(dòng)SUV會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢？

相信關(guān)注理想汽車的愛(ài)好者們都會(huì)比較關(guān)心這個(gè)話題，在增程汽車陣營(yíng)里，理想汽車的銷量表現(xiàn)還是很搶眼的；雖然8月份的銷量出現(xiàn)了下滑，但相信在“金九銀十”的兩個(gè)月里會(huì)有所回升。

但是該品牌的純電動(dòng)SUV能否像增程車一樣的暢銷卻難以下定論。

筆者認(rèn)為理想品牌增程SUV的暢銷是幾乎必然的結(jié)果，因其車輛的設(shè)計(jì)風(fēng)格融合了科技元素但整體風(fēng)格相對(duì)傳統(tǒng)；車身線條四平八穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙和駕駛艙的比例相當(dāng)協(xié)調(diào)，同時(shí)車身相當(dāng)寬大，這樣的設(shè)計(jì)是符合大眾審美的。

可是理想i系列SUV的風(fēng)格卻有明顯的跨界的特點(diǎn)，比如采用了溜背的設(shè)計(jì)；雖說(shuō)諸如特斯拉ModelY、小鵬G6、智界R7等車也采用相同的設(shè)計(jì)思路，且銷量表現(xiàn)也都比較理想，尤其是全球暢銷的Model Y，但是這些車的整體比例還是有明顯的SUV的特點(diǎn)。而諸如理想i6、i8的車身比例則更像是MPV，不能否認(rèn)這樣的比例可以讓駕駛艙的尺寸更大，同樣布局六座或七座會(huì)帶來(lái)更好的駕乘體驗(yàn)；可是一輛車最重要的不僅是空間，最重要的因素應(yīng)當(dāng)是設(shè)計(jì)符合用戶審美，那么過(guò)大幅度的跨界則有可能讓兩類車型的潛在用戶都產(chǎn)生審美層面上的迷惑或糾結(jié)。

不能否認(rèn)理想MEGA的設(shè)計(jì)非常前衛(wèi)，這樣的嘗試也是非常大膽的；但是這款車的銷量也并非很高，只是在近兩個(gè)月里實(shí)現(xiàn)了環(huán)比大幅增長(zhǎng)，8月份的具體數(shù)據(jù)尚未確認(rèn)，能否持續(xù)增長(zhǎng)尚無(wú)定論。

那么延續(xù)與拓展該車設(shè)計(jì)語(yǔ)言是否為明智之舉則只有拭目以待。

建議：

理想汽車或可以考慮推出L6/7/8/9的純電動(dòng)版本，在設(shè)計(jì)方面或只需要在進(jìn)氣格柵等細(xì)節(jié)上進(jìn)行小改。MPV車型產(chǎn)品線暫時(shí)不需要變動(dòng)。當(dāng)務(wù)之急或應(yīng)當(dāng)推出轎車產(chǎn)品，并且盡快完善產(chǎn)品線。

主流乘用車是轎車和SUV，兩者市場(chǎng)份額在伯仲之間。

MPV車型始終為小眾車型，無(wú)需深度發(fā)掘和拓展。

并且在高端新能源轎車普遍為純電動(dòng)汽車產(chǎn)品的階段里，理想汽車或應(yīng)當(dāng)加速推出插電增程混動(dòng)轎車；沿用SUV車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，打造出風(fēng)格與眾不同卻又符合大眾審美的“國(guó)產(chǎn)肌肉性能車。”