在汽車技術(shù)不斷迭代的當(dāng)下，底盤技術(shù)作為車輛的核心組成部分，其發(fā)展備受關(guān)注。榮威 M7 DMH 憑借 AI 智控底盤，在市場(chǎng)中嶄露頭角，尤其得到了短道速滑冠軍王濛 “底盤穩(wěn)才是真的穩(wěn)” 的高度贊譽(yù)，讓我們來(lái)看看這一評(píng)價(jià)背后，是怎樣的含金量。

榮威 M7 DMH 搭載的 AI mCDC 電磁懸掛系統(tǒng)是底盤技術(shù)的“壓艙石”。車前攝像頭如同車輛的 “眼睛”，每秒可進(jìn)行 100 - 1000 次的路面掃描，配合強(qiáng)大的 AI 算法，能夠提前 0.5 秒預(yù)判路況。這種前瞻性的感知能力，使得懸掛阻尼參數(shù)可實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)調(diào)整。在實(shí)際測(cè)試中，其表現(xiàn)令人驚嘆。傳統(tǒng)底盤過(guò)減速帶時(shí)，震動(dòng)生硬，仿佛 “硬碰硬跳繩”，而榮威 M7 DMH 卻能化解 90% 的震動(dòng)。車內(nèi)進(jìn)行的乒乓球挑戰(zhàn)就是最好的證明，乒乓球彈跳高度小于 3 厘米且全程零掉落，足見(jiàn)其減震效果之優(yōu)秀。

在彎道性能方面，過(guò) R250 彎道時(shí)，車輛側(cè)傾減少 40%，車身姿態(tài)穩(wěn)定得如同王濛在冰面上壓彎，展現(xiàn)出強(qiáng)大的彎道支撐力。高速行駛時(shí)，當(dāng)以 80km/h 的速度飛躍坡道后，車輛能瞬間抑制垂向沖擊，縱向 G 值波動(dòng)小于奔馳 C 級(jí)、蔚來(lái) ET5T 等車型，避免了令人不適的 “拍地板” 式顛簸。制動(dòng)舒適性上，急剎時(shí)車輛無(wú)點(diǎn)頭現(xiàn)象，彎道側(cè)傾角小于 3°，遠(yuǎn)優(yōu)于同級(jí)普遍的 5° - 6°。王濛在實(shí)測(cè)后評(píng)價(jià) “過(guò)顛簸路無(wú)松散感，車身穩(wěn)如貼地滑行”，工程師也指出，與關(guān)閉電磁懸掛的同款車型相比，震蕩感差異顯著。

此外，榮威 M7 DMH 還具備智能能量回收系統(tǒng)。它能依據(jù)前車距離智能調(diào)節(jié)回收力度，在堵車時(shí)增強(qiáng)回收，滑行時(shí)減弱，有效消除了電動(dòng)汽車常見(jiàn)的拖拽感，大大降低了暈車概率。王濛試駕后反饋 “啟停無(wú)頓挫，無(wú)需頻繁踩剎車”，可見(jiàn)該系統(tǒng)對(duì)駕駛體驗(yàn)的優(yōu)化十分顯著。

榮威 M7 DMH 的底盤性能在權(quán)威測(cè)試中得到了充分驗(yàn)證。在新華社與中汽中心聯(lián)合舉辦的測(cè)試活動(dòng)中，王濛親自參與飛坡、急彎、顛簸路等極端場(chǎng)景體驗(yàn)。她表示車輛 “無(wú)松散感、晃悠感，每一次震動(dòng)都被緩沖吸收”。王濛將短道速滑中對(duì)冰刀的 “毫秒級(jí)微調(diào)” 以及高速過(guò)彎的零失誤穩(wěn)定性，與榮威 M7 DMH 的 AI 預(yù)瞄和動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)能力相類比，強(qiáng)調(diào)了車輛在動(dòng)態(tài)行駛中對(duì)穩(wěn)定性的絕對(duì)掌控。

從用戶角度來(lái)看，榮威 M7 DMH 也切實(shí)解決了諸多痛點(diǎn)。它將原本僅在 30 萬(wàn)級(jí)以上豪車才配備的 mCDC 電磁懸掛技術(shù)引入 10 萬(wàn)級(jí)家轎市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了高端技術(shù)的普及。家庭出行方面，后排 “貴妃榻” 座椅可調(diào)節(jié)前后及腿托，搭配靜謐座艙，在顛簸路段也能有效控制噪聲，為乘客提供舒適的乘坐環(huán)境。續(xù)航與效能上，車輛綜合續(xù)航達(dá) 2050km，AI 能量回收系統(tǒng)提升能效 15%，極大地緩解了用戶的里程焦慮。

榮威 M7 DMH 獲得了中汽中心頒發(fā)的「AI 智控底盤舒適認(rèn)證」，成為國(guó)內(nèi)首款通過(guò)科學(xué)數(shù)據(jù)（仿生假人多維度采集）與主觀體驗(yàn)雙驗(yàn)證的車型。真實(shí)車主反饋中，“老人小孩乘車不暈”“長(zhǎng)途不疲勞” 等評(píng)價(jià)頻繁出現(xiàn)，車展亮相后，其由前勞斯萊斯設(shè)計(jì)師操刀設(shè)計(jì)的 “輕豪華設(shè)計(jì)” 也讓車輛辨識(shí)度極高。

榮威 M7 DMH 通過(guò)數(shù)據(jù)量化舒適體驗(yàn)，以實(shí)際場(chǎng)景定義性能表現(xiàn)，并以普惠的價(jià)格重構(gòu)市場(chǎng)格局，為消費(fèi)者帶來(lái)了高性價(jià)比的選擇，也為汽車底盤技術(shù)的發(fā)展指明了新的方向，值得性能關(guān)注者和車市關(guān)注者重點(diǎn)關(guān)注。