在當下這個年代，越野已經成為一個人人可以參與的話題，一方面新能源越野車越來越便宜，新能源越來越強大，傳統的硬派越野車也逐漸降價，二手車的選擇也更多。那么有一個問題就是，如果我想帶著全家人出去越野游玩的話，普通的6座或者7座SUV太貴，他們的空間表現也不算理想，真的就沒有適合全家出游的真正越野車嗎？還真有，這就是三菱在國外發售的Delica D:5，算是該車系的改款車型。最有意思的是，國內居然有平行進口車商將它引進到國內，那么這類車型在國內究竟有沒有市場呢？

新款的Delica D:5車型在外觀方面和目前在售的車型區別還是比較大的，重點就在于新前臉，其保險杠和老款車型明顯不同，而且還做了寬體設計，尾部也有一定程度的升級，但是相對比較老舊的鹵素燈組到沒有升級。不過考慮到這些車一般被當作工具屬性的車型，所以更換的便利程度倒也是首要考慮的問題。其他的變化還包括內飾將會使用全新的液晶儀表，顯示的效果和內容也更多，部分配置也進行調整，總的來說算是一次誠意比較足的年度改款車型。

Delica D:5的重點就是在它的底盤和動力系統，一般來說MPV都會使用前輪驅動布局，目前的新能源MPV越來越多，所以四驅車型也會越來越多，但是這些四驅的MPV都是為了城市或者高速路段使用的，本質上沒有什么實質的脫困能力，所以并不是因為他們是四驅就真正去進行越野，離地間隙也很一般，經常會發生托底等現象，所以在城市上個馬路牙子都是相對比較費時費力的。

而這輛三菱的Delica D:5 MPV就不一樣了，首先它搭載有三菱的AWC全輪控制分時四驅系統，注意它可是分時四驅，是目前越野界最硬核的四驅系統。同時它還有21度的接近角和23度的離去角，通過角度為16.5度，離地間隙也有185毫米，都是貨真價實的硬派SUV水準。動力系統則是一臺107千瓦峰值扭矩380牛米的2.2T柴油發動機，低扭非常出色，同時配備一臺8AT變速器，可以說他的越野能力基本上等同于國內這些新誕生的綠牌硬派越野車，畢竟它的重量更輕，分時四驅的可靠性也更高，柴油發動機的扭矩也比較出色。

這類硬派或者稱作越野四驅MPV的最大意義就是在尺寸保持相對比較小的情況下，能夠帶著全家人出去越野，而如果把它用作商用或者工具用途的話，那么它的空間也要比類似尺寸的SUV車型更大，所以它也算是一個還沒有被開辟的市場。國內當然也有類似的車型，比如說南京依維柯的歐霸山海，但它的尺寸和體型過于龐大，而且工具屬性過于明顯，所以他的市場份沒有想的那么大，只適合那些重度的越野發燒友。而如果三菱的這款Delica D:5能夠進入國內或者國內也誕生類似的車型，把尺寸控制在4米8左右，也就是比坦克300大上一點點，同時內部的空間比坦克500甚至豹8這些車還要更大，那么這類車型是不是更受那些喜歡越野車的消費者喜歡呢？