近日，字節前公關總監楊繼斌在朋友圈宣布，已離開移動互聯網公司字節，并于本月加入理想汽車，雖未透露具體職位，但外界猜測其或擔任公關一號位。

楊繼斌在字節深耕多年，職業履歷豐富，先后擔任高級總監、公關總監等要職，還深度參與了備受矚目的“頭騰大戰”，積累了深厚的行業經驗與資源。2025年初，他從字節公關部轉任顧問，直至此次離開。

當下，理想汽車正面臨著諸多挑戰。2025年第三季度財報顯示，理想汽車營收為274億元，同比減少36.2%；凈虧損為6.24億元，同比由盈轉虧。理想汽車業績承壓背后，是產品周期、公共關系輿論、供應鏈加速和政策變化等多重因素交織影響。在銷量上，理想汽車第三季度交付總量為93211輛，同比下滑39.0%；年度目標完成度不足六成，四季度交付和收入預計仍將下跌。

面對困境，理想汽車CEO李想在財報電話會議上宣布，自第四季度起全面回歸創業公司管理模式，告別運行3年的職業經理人治理體系。李想反思，職業經理人模式在穩定環境中有效，但在當前市場波動加劇、技術迭代加速的背景下，削弱了企業的靈活性與創新能力。回歸創業模式后，理想汽車將聚焦四大核心原則，打破層級壁壘，激發團隊創造力，以更快響應市場變化。

技術層面，理想汽車將未來籌碼押在具身智能領域，持續加大在VLA大模型上的投入，計劃2026年交付搭載自研M100芯片的AI系統，將產品重新定義為“具身智能”機器人。產品戰略上，2026年L系列將迎來大改款，理想i6將通過“雙供應商”模式解決電池供應瓶頸，預計明年初月產能提升至2萬臺。

楊繼斌在此時加入，無疑被寄予厚望。其豐富的公關經驗和行業資源，有望助力理想汽車在回歸創業模式過程中，更好地應對公共關系輿論挑戰，提升品牌形象與市場影響力。同時，也能為理想汽車在具身智能等新領域的推廣與傳播提供有力支持。而其究竟能做出怎樣的成績，貓頭鷹車志也將繼續關注。