奔馳ota升級什么意思

　　【太平洋汽車】奔馳ota升級全稱“Over-The-Airtechnology”，即空中下載技術，通過移動通信的接口實現對軟件進行遠程管理，傳統的做法到4S店通過整車OBD對相應的ECU進行軟件升級。OTA技術最早出現在日本，目前通過OTA方式升級軟件廣泛應用于智能手機。

　　其中“OTA升級功能”則成為了不少新勢力車企為其旗下新車造勢的一大亮點。然而曾幾何時，以蔚來ES8為代表的新勢力車型，在當時接受媒體測評時，360°全景影像、其中“OTA升級功能”則成為了不少新勢力車企為其旗下新車造勢的一大亮點。然而曾幾何時，以蔚來ES8為代表的新勢力車型，在當時接受媒體測評時，360°全景影像、車載行車記錄儀、駕駛輔助Nio-Pilot等并沒有開放，這些預埋的硬件需要等待蔚來不知道等待多久的OTA升級來完善，因而經過這事件之后，蔚來口中的OTA反而成為了其最大的軟肋，那么OTA是什么？我們到底需不需要它？我們該如何正確看待OTA技術？

　　OTA技術是什么，到底神奇不神奇？

　　OTA技術的英文全稱為Over the Air Technology，所謂的空中下載技術，其實就是通過移動通信技術來進行無線系統升級，咱們身邊最簡單、直接的例證就是蘋果手機iOS系統自動升級，而汽車上的OTA則是對車載應用、多媒體系統或整車底層系統進行升級。其實技術并不復雜，有媒體老師說過：“OTA簡單理解就是用流量升級”，只要車機內搭載了SIM卡模塊或者WiFi模塊，手機、平板、電腦、智能終端、汽車智能設備模塊，什么都能夠OTA，說到底一點也不神奇。

　　為何最近OTA升級的熱點一個接一個？是因為部分新能源汽車品牌把它當作了賣點大肆宣傳，想一想如果OTA只是升級車機的系統界面、UI、車載APP、功能邏輯、多媒體系統，那這種OTA他們勢必沒有任何宣傳的熱情，新能源汽車的OTA深度改寫了車輛運行的底層軟件，由于整輛汽車的動力系統、制動系統、電池管理系統等所有跟車輛行駛有關的系統都轉向了電子化，OTA隨時可以對其進行“控制”、“改寫”，從而改變車輛的“性能”或“脾氣”。

　　例如特斯拉Model X通過OTA百公里加速可以從5.2秒縮短至4.7秒，Model 3可以通過OTA把剎車距離縮短6米，還可以通過OTA刷出圣誕節彩蛋，當然讓人心馳神往。

　　為何傳統汽車企業不熱衷OTA？

　　許多人用慣了智能手機系統如iOS升級，所以希望汽車也能夠同樣具備這樣的特點，但是從根本邏輯上來看就存在非常大的差異，智能產品可以搶先上市，然后通過OTA來不斷完善軟件上的問題，從而改善產品BUG；但是汽車產品絕對不行，將“半成品”推向市場是非常不負責任的行為，數碼產品如果有缺陷，最多也就是損失功能，汽車有問題或缺陷則會出現嚴重的安全事故，影響的是車主及乘客的生命財產安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）