寶來j271繼電器作用

　　【太平洋汽車】寶來j271汽車繼電器的作用是控制空調的啟動和停止，當汽車中的溫度達到目標溫度時，傳感器將使繼電器停止空調的冷卻動作，當汽車中的溫度高于目標溫度時，傳感器將使繼電器啟動空調的冷卻動作。

　　一輛行駛里程約8.7萬km的2006款大眾帕薩特領馭1.8T轎車。用戶反映：該車發動機EPC燈報警。 故障診斷：連接VSG6150診斷儀，測得故障數據：17072，電源主繼電器斷路/短路。技師對故障原因進行分析：J271為電源主繼電器，并與發動機控制單元J220通過線路連接，主繼電器J271還控制發動機4個缸獨立點火線圈的電源和凸輪軸正時-調節閥的電源。如果有故障，那么可能的原因不外乎：

　　1.主繼電器故障。

　　2.主繼電器與發動機控制單元間線路故障。

　　3.發動機控制單元故障。 比較簡單的做法是先更換一個主繼電器試試，結果還是報警。由于發動機控制單元故障概率較小且之前已更換過主繼電器J271，因此首先重點檢查主繼電器與發動機控制單元間的線路（如圖1所示），以及J271供電的部件線路。

　　關閉電源，拆下J220，測量1/86a針腳處電壓為 12.31V；4/85針腳至T121 /21針腳線路電阻為0.47Ω，對地，對正極無窮大；2/30、1/8

　　6：針腳，T121/62針腳兩兩之間電阻都是0.4Ω，正常。 由于主繼電器端檢查正常，因此接下來的重點是檢查J271主繼電器控制的下端線路（如圖2所示）。其下游分別為S331保險絲控制的凸輪軸調節閥以及S229保險絲控制下的點火線圈和J220電源，測量T10e/1針腳至T121/121針腳阻值止常，當對導線進行搖動試驗時發現阻值在1.37kΩ擺動。根據電路圖拆開該段線路中的D3連接點，發現在并線處有脫焊現象。

　　故障點照片如圖3所示。

　　故障排除：根據檢查結果對脫焊處進行修復處理后故障排除。 故障總結：由于之前維修人員僅對故障部件進行了更換，卻未對故障產生的原因進行仔細排查，從而導致故障不能及時排除。而該故障事后經與車主交談得知，實際多發生在車輛顛簸后才出現EPC報警，而最后故障點正是由于連接點脫焊造成的時斷時續故障。因此，在今后的維修中對于此類電器故障更應仔細問診，按電路圖檢查各部件線路的連接情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）