自動檔有發動機制動嗎

　　【太平洋汽車】有的，發動機制動只是作為一種輔助制動方案，一般在山路下坡時使用。因為在長下坡的情況下，制動系統的反復使用會導致車輪剎車片發熱發熱，嚴重時可能會出現強烈的磨損和腐蝕，降低制動效果。這種制動方式其實很常見，但人們很少意識到是發動機制動。

　　路上經常會看到兩車追尾，甚至連環追尾，造成道路擁堵。一般可以初步斷定是自己車的制動性能掌握不好，制動時機不對，制動方式不合適。有這么多關于剎車的知識？下面我們來簡單討論一下：所謂剎車，大家平時說的最多的大概就是剎車了。但是，汽車領域的制動是有講究的。分為預測制動、緊急制動和發動機制動三種。

　　1.預測制動。在駕駛過程中，可以掌握前后車輛、周圍行人的道路信息，判斷可能發生的變化，提前、預見性地采取制動措施，不至于對復雜的路況反應遲鈍。這使得汽車減速或停在前面，這就是所謂的預測制動。

　　這種方式可以更好地保證安全，同時又能保持一定的靈活性和機動性，始終可控多變，把局面牢牢掌握在自己手中。還能在一定程度上節約能源，在一定程度上也能避免對發動機、傳動系統、輪胎的嚴重損傷。因此，預測制動是一種常用的制動方式，它要求駕駛員根據路況靈活操作制動踏板，調整車速，從而快速響應正確的駕駛模式，平穩減速或準確停在目標位置。

　　2。發動機制動。汽車在一定速度行駛時，放松油門，不采取其他制動措施。這時候就只靠發動機本身的牽引阻力，讓車速逐漸降低，慢下來。這被稱為發動機制動。一般來說，發動機制動只是作為一種輔助制動方案，一般在山路下坡時使用。因為在長下坡的情況下，制動系統的反復使用會導致車輪剎車片發熱發熱，嚴重時可能會出現強烈的磨損和腐蝕，降低制動效果。這種制動方式其實很常見，但人們很少意識到是發動機制動。一般出租車在人停之前停車就是這種剎車方式。在特殊情況下，如泥路、冰雪濕滑路面，也會使用發動機制動，可以有效防止側滑。

　　3.緊急制動。觸摸瀝青，你將被玷污。長時間開車上路，總會遇到一些特殊情況，必須采取緊急制動。這個時候，不要舍不得放棄自己的力量。你要浪費時間，安全第一。所謂緊急制動，就是在最短的時間內減速停車，以免發生事故。緊急制動會對汽車的傳動裝置造成很大的損傷，尤其是輪胎。

　　而且緊急剎車也有一定的風險。在由快轉慢，最后停下來的過程中，很可能車子會跑偏或者側滑，導致方向失控，也有很大概率引發交通事故。而且當車輛負載較大時，制動距離會更長，這是車輛慣性造成的。所以，不要太依賴緊急制動。最好提前掌握路況信息，做出正確判斷，進行預見性制動。

　　一般來說，人們開車時只知道靈活機動。畢竟手掌握著方向盤，腳掌握著油門剎車，但最重要的中央核心還是你的判斷和反應能力。希望大家提前識別周邊道路信息，做好判斷并及時應對，安全出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）