對于一款車而言，其動力和操控性方面的表現(xiàn)直接影響著我們的駕乘體驗，所以它也是消費者比較看重的一個購車因素。與此同時伴隨著汽車制造水平的進步，現(xiàn)在不到十萬元的預(yù)算我們就能夠買到一款動力和操控性都不錯的汽車產(chǎn)品。今天就帶大家來看看這款中華V3（詢底價|查參配）。

　　中華V3車頭呈現(xiàn)出淡雅的設(shè)計風格，給人一種簡潔之美。

　　中華V3車尾看上去頗具實在的感覺，尾燈呈現(xiàn)出古典的設(shè)計風格，與車尾的線條還是蠻搭的。

　　中華V3內(nèi)飾看起來頗具素凈的感覺，視覺上非常干凈素雅。

　　中華V3配備1.6L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率118馬力，峰值扭矩150牛·米。

　　這款車匹配5擋手動變速箱。

　　這款車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，中華V3的內(nèi)飾看起來十分素雅，簡約而不簡單，細節(jié)中透著幾分雅致。中華V3的車側(cè)給人一種十分素雅的感覺，顯得簡約且耐看。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

中華V3?2020款 運動款 1.6L 手動經(jīng)典型底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 運動款 1.6L 手動經(jīng)典型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@蜀5E20H唐唐說道：“我自動擋，1.5L的，起步稍微的肉了點，舍得給油也能起來，就是油耗高，加速表現(xiàn)不是很理想，因為車身重，但只配1.5的發(fā)動機，動力平順性只能說一般，有一次跑著提速的時候突然往后扯了一下，嚇我一跳。跑高速：高速如果正常跑，沒有問題的，160碼都跑過，但是超車提速就有點尷尬，但畢竟是1.5的發(fā)動機。”

網(wǎng)友@樊優(yōu)秀的秀說道：“買這車別的不說就是動力夠用，動力響應(yīng)好，不拖泥帶水，也和手動擋有關(guān)系，手動擋，動力分級更清晰，所以車開起來更有駕駛和掌握感，開著舒服啊，一腳油門下去背推感很強， 你能想到這是一臺四缸1.5L的小車嗎，整車開起來在高速上，動力輸出也很平穩(wěn)，不愧是寶馬家的親戚，哈哈哈，怎么說呢你要說這下車在高速上跑個150，他也不現(xiàn)實，再說了，你開那么快干啥去啊，安全點多好，哈哈，一百一一百二穩(wěn)穩(wěn)的，反正這么久了，我沒踩到過150以上，我開車還是穩(wěn)字當頭，也在這里勸大家?guī)拙洌染埔欢▌e開車，一定別開車，一定別開車，遇到過什么我就不說了，但朋友們記住了，你在開車的時候，你的妻子在家等你，別讓她惦記你。”

網(wǎng)友@mb49258079說道：“經(jīng)過實踐發(fā)現(xiàn)，小三爬高坡的是時候真的是一點都不慫，還有就是之前聽說小三有一個彎道之王的稱號，還真不是假的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）