不知道大家對(duì)一款好車(chē)會(huì)如何定義，時(shí)尚的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置表現(xiàn)？這些方面的表現(xiàn)確實(shí)不能差，但我認(rèn)為動(dòng)力和操控是最重要的，“三大件”表現(xiàn)出色是最重要的，其他的優(yōu)點(diǎn)才會(huì)更有意義。如果你正打算購(gòu)買(mǎi)一款中大型車(chē)，那不妨來(lái)看看今天介紹的這輛奔馳E級(jí)(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配）。

　　奔馳E級(jí)(進(jìn)口)車(chē)頭呈現(xiàn)出莊重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，穩(wěn)重大方，同時(shí)也有一定的精致感。

　　奔馳E級(jí)(進(jìn)口)車(chē)尾呈現(xiàn)出莊重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上精致的尾燈，設(shè)計(jì)沒(méi)有特別個(gè)性張揚(yáng)，這在一部分消費(fèi)者眼中也是一大優(yōu)點(diǎn)。

　　奔馳E級(jí)(進(jìn)口)內(nèi)飾看上去頗具高貴的感覺(jué)，高級(jí)感非常明顯，符合其自身的定位。

　　奔馳E級(jí)(進(jìn)口)配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率197馬力，峰值扭矩320牛·米，工信部綜合油耗8.25L/100km。

　　該車(chē)匹配9擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車(chē)前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，奔馳E級(jí)的內(nèi)飾十分大氣，和該車(chē)定位相符合。再看下配置，奔馳E級(jí)標(biāo)配了被動(dòng)行人保護(hù)、零胎壓繼續(xù)行駛、主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)、前/后排頭部氣囊等配置。或許它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

2021款 改款 E 260 4MATIC 轎跑車(chē)?奔馳E級(jí)(進(jìn)口)底盤(pán)怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2021款 改款 E 260 4MATIC 轎跑車(chē)針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@86063說(shuō)道：“動(dòng)力一般吧， S檔還能開(kāi)，堵車(chē)也不需要。”

網(wǎng)友@hhf0607說(shuō)道：“4個(gè)大人1個(gè)小孩，油門(mén)感覺(jué)有粘滯感，畢竟2噸左右的車(chē)，2.0T還是差一點(diǎn)，換成S檔，也不如2人乘坐時(shí)的輕快加速，不過(guò)平時(shí)坐滿人的機(jī)會(huì)畢竟不多嘛加速表現(xiàn)”

網(wǎng)友@ceczhuzhu_leetro說(shuō)道：“絲滑的感覺(jué)很舒服，不過(guò)這種感覺(jué)應(yīng)該和胎壓有關(guān)，以前有一次胎壓降到2.5的時(shí)候，感覺(jué)不是很好，后來(lái)又改成了2.4后輪2.5。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）