價格上百萬的車型當中，有的車型設計是為了后排乘客能有更好的出行體驗，畢竟買得起這個價位級別產品的車主應該也不會缺司機。而有的車型則是在操控性上把技術拉滿，給愛車的車主帶來頂級的用車體驗。今天我們要說的是攬勝（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　攬勝前臉呈現出沉穩的設計風格，整體看上去穩重大方。

　　攬勝車尾給人一種十分沉穩的感覺，尾燈呈現出精巧的設計風格，造型設計非常時尚，視覺效果上凸顯了鮮明的高級感。

　　攬勝內飾造型看上去非常精細，豐富的小細節進一步凸顯了內飾的細膩感。

　　攬勝配備了5.0T V8機械增壓發動機，發動機最大功率510馬力，峰值扭矩625牛·米。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　該車懸架為前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，攬勝的前臉給人一種十分豪華的感覺，采用了家族式的設計語言。功能配置方面，攬勝配備了主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓報警、前/后排側氣囊、主動剎車/主動安全系統等配置。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2014款 5.0 V8 SC AB 尊崇創世加長版?攬勝底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2014款 5.0 V8 SC AB 尊崇創世加長版針對動力底盤的看法吧：網友@linchina說道：“家里還有一輛標軸的530，所以，暫且不再過多討論操控這個話題。基本上，正常駕駛足矣。☆主動剎車：值得說明的是，剎車其實一般，或許我開轎車開習慣了，但開攬勝的時候，我會選擇提前踩剎車。”

網友@喜歡車的味道說道：“這款車3.0機械增壓發動機，最大功率(kW/rpm)： 294/5500-6500 最大扭矩(Nm/rpm)： 550/2000-5000。動力十分充沛，偶爾去野外撒個歡，表現也很棒。爬山涉水是它的強項。”

網友@ミ顔銫灬゛說道：“起步還滿意，綠燈輕輕一踩，有時候一下就串出去了，有種開小鋼炮的感覺，不過就一秒，深踩就么了，一秒鐘英雄，不過買菜用足夠”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）