在眼下的汽車市場中，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀出眾，還有的車型憑借優異的操控性而受到消費者的青睞。如果你正在關注創酷（詢底價|查參配），那接下來的內容你可要好好看看了。

　　創酷前臉給人一種十分冷酷的感覺，加上大嘴式格柵，看起來比較動感。

　　創酷車尾看上去十分平滑，同時，排氣管采用了隱藏式的設計，再加上個性的尾燈，車尾整體造型看起來非常舒展。

　　創酷內飾呈現出素凈的設計風格，并飾以銀色金屬飾條，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

　　創酷配備了1.3T L3發動機，發動機最大功率165馬力，峰值扭矩240牛·米，工信部綜合油耗5.6L/100km。

　　該車匹配無級變速箱。

　　該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，來到后排，創酷后排空間不大，但能滿足日常出行需求。配置方面，創酷標配了主/副駕安全氣囊、車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統、車道保持輔助系統、前排側氣囊等配置。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

創酷?2021款 自動版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 Redline 335T CVT尊版 國VI針對動力底盤的看法吧：網友@mb47213699說道：“這款車型來說也是一款小越野，底盤也較高，比起一般的轎車來說優勢非常的明顯，過坑洼路段也是游刃有余，總體動力對我來說完全夠用。”

網友@3794yy說道：“操控方面我不是很滿意，因為我本來就對車輛不太靈敏，所以一開始的時候，功能按鍵的順序都不太能記得住，經常弄錯，開了好長一段時間才有所緩和，但是我感覺開車也不能這么冒險，所以很大一段時間我開車的時候都感覺不自信，再加上我覺得方向盤雖然還挺輕盈，但是不是很好掌握，尤其是轉彎的時候，需要有很好的控制力，我感覺這些我都要練習很久。”

網友@wangyueming8088說道：“它還是很好操控的。駕駛它的時候，車身響應的很快，不會有太多盲區，非常好掌控。駕駛技術對車子的操控也有很重要的作用，開的好的人不管開什么車，摸索一會很快就能駕輕就熟。它配有倒車影像，倒車的時候很方便，這點對新手很友好。它還有很多其他輔助功能，都使得操控起來更加方便。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）