發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的作用

　　【太平洋汽車(chē)】發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的作用是是根據(jù)每個(gè)氣缸的工作順序和點(diǎn)火順序，定期打開(kāi)和關(guān)閉進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)，使新鮮的可燃混合氣能夠進(jìn)入氣缸，同時(shí)把氣排出氣缸。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)的作用是根據(jù)每個(gè)氣缸的工作順序和點(diǎn)火順序，定期打開(kāi)和關(guān)閉進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)，使新鮮的可燃混合氣能夠進(jìn)入氣缸，同時(shí)把氣排出氣缸。

　　配氣機(jī)構(gòu)用于根據(jù)每個(gè)氣缸的工作順序和點(diǎn)火順序，定期打開(kāi)和關(guān)閉進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)，使新鮮的可燃混合氣能夠進(jìn)入氣缸，排氣能夠排出氣缸。

　　所有發(fā)動(dòng)機(jī)都有配氣機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)由氣門(mén)和氣門(mén)傳動(dòng)系統(tǒng)組成。一般汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)使用雙頂置凸輪軸，有兩個(gè)凸輪軸，一個(gè)控制進(jìn)氣門(mén)，另一個(gè)控制排氣門(mén)。

　　有些汽車(chē)還配備了可變氣門(mén)正時(shí)和可變氣門(mén)升程系統(tǒng)。在這種汽車(chē)中，凸輪軸上通常有一個(gè)特殊的機(jī)構(gòu)來(lái)改變氣門(mén)升程和正時(shí)。

　　配氣機(jī)構(gòu)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)非常重要。如果配氣機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，發(fā)動(dòng)機(jī)的效率會(huì)更高，燃油經(jīng)濟(jì)性也會(huì)很好。

　　汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)有五大系統(tǒng)和兩大機(jī)構(gòu)，即曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)。五大系統(tǒng)是起動(dòng)系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、供油系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)。

　　它是汽車(chē)的心臟。發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)提供動(dòng)力。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)復(fù)雜。一臺(tái)好的發(fā)動(dòng)機(jī)功率大、省油，而一臺(tái)壞的發(fā)動(dòng)機(jī)則是又弱又貴。

　　配氣機(jī)構(gòu)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)非常重要。大多數(shù)汽車(chē)采用四氣門(mén)設(shè)計(jì)，即兩個(gè)進(jìn)氣門(mén)和兩個(gè)排氣門(mén)。配氣機(jī)構(gòu)也定時(shí)。如果配氣機(jī)構(gòu)的正時(shí)出現(xiàn)故障，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。

　　有些缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)背面容易積碳，建議使用缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)主定期清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。去除積碳的較好方法是核桃除砂法。很多汽修店都在用吊瓶的方法清理積碳。其實(shí)這種方法的效果并不是很好。不建議騎手使用掛瓶的方法清理積碳。

　　有些發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)長(zhǎng)時(shí)間使用也會(huì)產(chǎn)生積碳。油門(mén)產(chǎn)生積碳后，騎手可以卸下油門(mén)清理積碳。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）