奔馳ml350自動(dòng)報(bào)警

　　【太平洋汽車(chē)】奔馳ml350自動(dòng)報(bào)警的原因：1、控制器故障，報(bào)警器本身的故障，或者是觸發(fā)的傳感器故障導(dǎo)致的；2、觸發(fā)器靈敏度過(guò)高，不定期報(bào)警；3、門(mén)邊開(kāi)關(guān)未閉合，機(jī)蓋開(kāi)關(guān)或行李箱開(kāi)關(guān)未閉合，即門(mén)沒(méi)關(guān)嚴(yán)，觸發(fā)線接地，電線短路，此類情況可以在防盜器控制盒上調(diào)整防盜器敏感程度。

　　奔馳ml350油箱報(bào)警的原因：

　　1、油箱內(nèi)的油量不足。

　　2、油箱內(nèi)的水過(guò)多，從而引起油箱報(bào)警。

　　3、油箱內(nèi)的油位傳感器發(fā)生故障和異常。

　　故障現(xiàn)象該車(chē)行駛里程約80000km，配置272發(fā)動(dòng)機(jī)，駕駛?cè)朔从吃摴收鲜窃陂L(zhǎng)時(shí)間行駛時(shí)泊車(chē)一段時(shí)間，比如30min后再啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，之后發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，幾分鐘后發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常，再次啟動(dòng)一切正常。駕駛?cè)诉€告訴，幾次故障都是在低速和溫度較低的情況出現(xiàn)的，有一次是在下雨的時(shí)候出現(xiàn)的。

　　故障診斷與檢修使用診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行自診斷，有一個(gè)當(dāng)前故障碼0565，含義為右列上游氧傳感器（G3/

　　4）電壓過(guò)高。檢查右列上游氧傳感器線束和插頭情況，正常。檢查怠速時(shí)的空燃比，在標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)變化。檢查右列上游氧傳感器的加熱器耗電量，正常。更換右列上游氧傳感器，試車(chē)，20min后發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈重新點(diǎn)亮。

　　用診斷儀讀取故障信，有1缸、2缸、4缸多缸失火和G3/4電壓過(guò)高的故障碼。查看空燃比，G3/4的值有時(shí)下降到0.6，此時(shí)混合氣是過(guò)濃的。

　　當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起時(shí)，測(cè)量G3/4各個(gè)針腳的對(duì)地電壓，并同時(shí)與左列上游氧傳感器（G3/

　　3）進(jìn)行對(duì)比，發(fā)現(xiàn)在某一時(shí)刻，G3/4的對(duì)地電壓為13.21V （發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊的49號(hào)針腳），而G3/3的對(duì)地電壓為8.76V （發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊的73號(hào)針腳）。此電壓為氧傳感器的加熱耗電量電壓。拆下G3/4，再進(jìn)行測(cè)量，又正常了。觀察怠速時(shí)的空燃比，在某一時(shí)候一直為1.00，未變化。

　　故障排除由此看來(lái)是發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊供給G3/4的電壓有時(shí)出現(xiàn)異常，導(dǎo)致混合氣有時(shí)過(guò)稀，有時(shí)過(guò)濃，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊后進(jìn)行試車(chē)，故障徹底排除。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）