奔奔E-Star?2021款 國民版 心怡版 磷酸鐵鋰（31.95kWh）空間怎么樣?奔奔E-Star購車手冊

　　想買微型車的用戶，主要是看中了它小巧的車身利于在城市游走，他們對于這款車最大的要求就是能開得動且不要出故障。但是有些廠家想得更多，在自家微型車有限的空間里，盡量地利用好每一寸地方。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款奔奔E-Star（詢底價|查參配）的實力如何。

　　奔奔E-Star前臉呈現出優雅的設計風格，看起來簡潔干凈。

　　奔奔E-Star車尾呈現出樸素的設計風格，加上運動的尾燈，整體造型還是很耐看的。

　　奔奔E-Star內飾設計走了酷炫路線，富有個性氣息，很對年輕消費者的口味。

　　這款車采用了織物座椅，整體觀感中規中矩，沒什么出彩的地方，好在實用性還不錯。

　　奔奔E-Star后排空間較為緊湊，更適合用作臨時應急使用。

　　奔奔E-Star后備廂空間較為一般，只能放一兩只背包。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，后排座椅方面，奔奔E-Star后排空間較為緊湊，更適合用作臨時應急使用。奔奔E-Star的車側彰顯了簡約的氣質，整體看起來大氣卻不單調。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

奔奔E-Star?2021款 國民版 心怡版 磷酸鐵鋰（31.95kWh）空間怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 國民版 心怡版 磷酸鐵鋰（31.95kWh）針對空間的看法吧：網友@陳開明說道：“座椅做的還是挺舒服的，很厚，而且包裹性也還不錯，沒有了像燃油車發動機的聲響，開起來安靜了很多，感覺不錯”

網友@彼得.潘說道：“個價位的車來說長安做的還是比較不錯的了，奔奔E-Star這款車座椅舒適性還不錯，真要拿20多萬的車比的話，不是一個級別（當我沒說），沒有什么可比性！車內噪音，低速行駛基本沒有什么噪音，這點簡直讓我驚訝，總以為車沒啟動！”

網友@mh990說道：“座椅高低不合適，方向盤太低了，也沒法調節，座椅也沒法上下調節，簡配太厲害了，坐著減震也不太好，不舒服。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）