為什么開冷風會費油

開空調會增加油耗。汽車風冷時，需要消耗一部分發動機功率，所以會增加油耗。車內空調是汽車上重要的舒適配置。汽車空氣可用于冷卻或加熱。冬夏用車時，幾乎每天都要用車。當空車空調制冷時，壓縮機離合器接合。

這取決于你是制冷還是制熱。夏天制冷肯定會耗油，因為空調制冷是靠發動機帶動壓縮機工作制冷的。不僅耗油，動力下降，排量小的車會感覺力不從心。在冬天，取暖會很困難。好的一點，首先，水箱中的水冷卻工作中的發動機，使風扇在水溫升高時加熱熱水；空調制冷時，空調系統的壓縮機需要工作，而壓縮機的運轉需要消耗發動機的動力，所以制冷時會很費油；暖風利用的是車內本身的熱量，所以不會造成油耗，不使用也會排除。每個人都有這樣的用車經歷，那就是夏天的時候汽車通常比較耗油。原因是夏天開空調時，壓縮機消耗了一部分燃燒汽油所做的功，而冬天使用的制熱功能則來自發動機；汽車空調夏天用的是冷風，耗油。因為車內的空調，在開啟空調的時候，首先會啟動空調的壓縮。如果怠速過低，空調會自動調節能提供給它的轉速。所以低怠速開空調開火是沒有用的，也不省油。空調中的熱空氣。

制冷時，空調的壓縮機系統會工作，壓縮機會增加發動機的負荷。如果一直使用，肯定會增加發動機的油耗。暖風開啟時，利用發動機內冷卻液的熱量來升溫降溫。循環至小水箱送風機工作時，將小水箱內的熱量吹至車內；汽車加熱器屬于廢物回收，不會消耗燃料。 AC鍵是空調壓縮機的開關。夏季使用空調時，必須開啟AC鍵，即開啟冷風，而暖風只利用車內的熱循環，根本不需要啟動空調壓縮機.因此，開啟暖風只需調節空調按鈕，無需打開空調開關；為什么汽車耗油比取暖還多？因為空調的制熱空氣基本來自于發動機產生的熱量，油耗可以忽略不計，制冷需要發動機輸出功率的10%~15%。隨著天氣越來越涼爽，不少車主在開車時都會使用車內的空調系統。這個相信很多車主都聽說過；理論上是不成立的，開空調的時候發動機會加載壓縮機阻力，所有的車都可能會耗油很多，百公里才25油，這個跟你行駛的路況有關系，空調開大了，發動機的電負荷會增加，理論上是沒有油耗來保養發動機，但實際上，如果用電設備多了，或多或少是正確的；但熱風要等到水溫升高后才會來，因為使用的是發動機熱源，所以不會增加油耗。大家可以放心，夏天開熱風，開冷風浪費油。壓縮機消耗發動機的動力和燃料。

在一般汽車中，空調壓縮機由發動機直接驅動。因此，汽車在冷空氣中啟動時，油耗會增加。如果是電動空調，會增加用電負荷，從而導致發電機負荷增加，小幅增加汽車的油耗。暖空氣直接借用汽車發動機冷卻液的熱量，所以在加熱空氣時； “事實上，冬天開暖風比夏天開空調更耗油。”黃菊解釋說，從理論上講，熱風不會啟動空調壓縮機。它只是將發動機水箱中的熱空氣送入駕駛室，從而使車內升溫。很多人表面上認為，這種熱風就算不使用也必須產生，沒有額外的能源消耗。

夏季冷氣耗油，壓縮機消耗發動機的動力和燃油。冬季暖風利用發動機循環水加熱，不消耗額外的動力和燃油； 1、冷風費油。空氣順著管道進入車內，被冷媒3制冷，冷媒的材質原來是r22，現在是r134a。在制冷的過程中，根據能量守恒定律，也消耗了大量的能量3、制熱相對簡單，因為車內的汽油制熱和空調的區別在于制熱和制冷的工作原理不同.冷卻空氣經壓縮機加壓使制冷劑液化，然后氣化，吸收空氣中的熱量，達到制冷的效果。開空調有時壓氣機皮帶輪會增加發動機的負荷，因此會消耗一定的機油，發動機的冷卻水溫不會高。