發動機怠速抖動嚴重

1、發動機積碳過多。

造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多，因為著車后吸附在積碳上的燃油被發動機吸入氣缸內燃燒，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動。如果不及時處理，還會造成動力下降、提速無力、油耗明顯升高等現象，嚴重了可能會拉缸、發動機報廢。

解決方法：清洗油路，加油品好的油，加點燃油清洗劑也是可以的。

2、點火系統故障。

點火系統工作狀況不良，火花塞跳火不好同樣會引起怠速抖動的現象。不及時解決，還會導致油耗增加、行駛無力、點火困難等問題發生。

解決方法：去修理廠檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，如有損壞及時更換。

3、汽油油壓異常。

如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力傳感器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。如不及時處理，還會導致冷啟動困難，發動機無力以及機械部件損傷，油壓過低嚴重了可能造成拉缸。

解決方法：清洗汽油油路、使用油品好的汽油，換新的汽油濾清器或汽油泵。

4、發動機的機腳墊老化。

發動機機腳墊是發動機的減震器，主要負責吸收發動機在運轉時候的細微震動。而且它還是橡膠做的，容易老化。機腳墊老化還會造成全車共振，坐在車里，感覺全車都在抖，車震感很強，發動機異響和噪音增大。

解決方法：直接換新的發動機機腳墊。

5、燃油質量問題。

如果添加的燃油質量過于低下，也會引起發動機怠速抖動、油耗增加等問題。

解決方法：這種情況要更換高質量的燃油。

6、正常抖動。

比如夏天原地開空調時壓縮機啟動和停止瞬間會出現怠速波動，因為壓縮機運行時行車 電腦會自動提高怠速，壓縮機停機時又恢復正常怠速，切換的時候就有比較明顯的抖動。有時候原地怠速散熱風扇啟動時繼電器聲音和風扇噪音也會讓一些車主誤以為是發動機 怠速波動。以上這這些都屬于正常現象，不必擔心。

7、電瓶電壓不足導致的怠速抖動。

有些車原地怠速時開大燈怠速會抖，玻璃升到頭后沒及時松開升降按鈕也會引起怠速抖動，很大可能是電瓶電量不足了。

解決方法：需要更換電瓶或者給電瓶充電。

8、發動機電控系統故障引起的抖動。

一般都是發動機進氣、點火、噴油系統出現問題導致的，最明顯的特點就是不動油門怠速還勉強維持，一動油門怠速就異常，必須反復波動幾次后才能逐漸恢復正常。

解決方法：需要維修或更換發動機電控系統。

9、氧傳感器信號異常。

氧傳感器是監測尾氣中氧含量的傳感器，其信號是發動機精確調節空燃比的重要參數，如果氧傳感器信號出現異常就可能會導致發動機怠速異常。

解決方法：需要檢查或更換氧傳感器。

10、節氣門怠速開關信號異常。

怠速開關就是兩個觸點，完全松開油門后觸點結合，ECU就知道駕駛員松開油門了，會控制發動機進入怠速狀態。如果怠速開關接觸不良就會導致怠速信號不穩定，從而引起怠速波動。

解決方法：更換怠速開關。

11、供油系統問題。

供油系統最常見的問題就出在噴油嘴上，原因有很多，比如噴嘴積碳過多影響噴油量和霧化，比如汽油雜質太多引起噴口堵塞或者針閥卡滯關閉不嚴，這些問題會導致噴油量偏多或者偏少，從而導致混合氣偏濃或者偏稀，這樣自然就會發生怠速抖動。

解決方法：需要檢查或維修供油系統，更換噴油嘴。

12、EGR廢氣再循環系統。

怠速時EGR系統并不啟動，但是當EGR閥出現故障 導致關閉不嚴時就會使廢氣在怠速時進入氣缸，由于怠速時進氣量本來就少，再摻雜一 部分廢氣后燃燒嚴重惡化，這時候會引起怠速劇烈波動。

解決方法：需要更換EGR閥。