途銳改裝輪轂輪胎

22寸的五幅銀色輪轂剛勁有力，由JE Design為途銳特別設(shè)計(jì)。與原裝20寸輪轂相比，這絕對(duì)是一個(gè)大家伙，最近各家改裝廠都青睞超大輪轂了。這套定制輪轂價(jià)值5190歐元，約合人民幣45000元。理論上來(lái)講，越寬操控越好，越薄操控越好。當(dāng)然薄胎必須加強(qiáng)硬度，所以舒適性會(huì)有降低。換了輪轂油耗肯定會(huì)上升，而且換了大腳要換避震，進(jìn)而降低車(chē)身。

途銳以出色的越野能力、低調(diào)的形象定位以及出色的公路性能征服了很多消費(fèi)者，而全新一代的途銳外形更加時(shí)尚俊朗，裝備和配置也越來(lái)越完善，對(duì)公路性能和越野能力也有了不同的偏向，新途銳的起步比較溫順，并不像想象中那般凌厲，但隨著速度逐漸增加，途銳的野獸本性開(kāi)始暴露，發(fā)動(dòng)機(jī)在3000轉(zhuǎn)以前的動(dòng)力輸出很線性，在超過(guò)3000轉(zhuǎn)乃至更高的轉(zhuǎn)速時(shí)途銳就顯現(xiàn)出不同的一面，動(dòng)力的輸出可以用迅猛來(lái)形容。在駕駛過(guò)程中變速箱的換擋十分平順，整體的調(diào)校凸顯舒適定位，只要你的駕駛方式不是太激烈的話(huà)換擋進(jìn)行的繞無(wú)聲息，隨著速度的上升變速箱的檔位會(huì)在2000轉(zhuǎn)以?xún)?nèi)迅速更換。同時(shí)變速箱在大腳油門(mén)的情況下反應(yīng)也更加積極，變速箱會(huì)迅速降2擋甚至3擋，隨之而來(lái)的就是竄高的轉(zhuǎn)速和不錯(cuò)的推背感。同時(shí)8檔手自一體變速箱更寬廣的齒選擇比也帶來(lái)了更好的經(jīng)濟(jì)性，在120公里巡航的狀態(tài)下新途銳的轉(zhuǎn)速也只維持在2000轉(zhuǎn)。