比亞迪方程豹是誰研發的

比亞迪方程豹是由比亞迪研發的。 方程豹采用的是 DMO 混動平臺，其發動機為混動專用縱置高功率 1.5T 發動機。這臺發動機最大功率達 143kW，最大扭矩超過 273N.m。 在燃燒系統上，從“油”“氣”著手。“油”方面，采用 350bar 缸內直噴技術，電控執行器按需智能控制噴油量，保證燃油充分燃燒。“氣”方面，采用單側電控 VVT 技術，能快速響應、精確控制節氣門開度，實現全范圍最佳扭矩輸出，還能避免爆震，這種技術以往多用于高端車型。 熱管理上，采用分層液冷技術，缸蓋與缸體分開冷卻，附件電子化如電子水泵、電子節溫器等，實現智能按需調整冷量，高效節能。低壓廢氣再循環系統采用兩級處理，EGR 率達到 20%，熱效率高達 40%，滿足國六甚至國七排放標準。 在動力性和經濟性方面，通過減摩技術降低摩擦損失，提高燃油利用率和 NVH 性能。其動力總成不僅滿足越野需求，還兼顧日常用車經濟性，可智能切換行車模式，實現超強動力與超低油耗平衡，百公里饋電油耗僅 7.8L，綜合續航里程超 1200km。 方程豹 5 的發動機同樣是由比亞迪自主研發生產的，也是行業首款專為越野打造的縱置高功率 1.5T 發動機。在燃燒系統方面，從“油”的角度，采用 350bar 缸內直噴技術和電控執行器，確保燃油充分燃燒和高效動力輸出。從“氣”的角度，采用單側電控 VVT 技術，在 11.2 高壓縮比下避免爆震。熱管理方面，采用分層液冷技術和附件電子化，實現智能按需調整冷量。此外，通過減摩技術降低摩擦損失，提高燃油利用率和 NVH 性能。總之，方程豹 5 的發動機集合了眾多先進技術，在動力性、節能性和排放方面都表現出色。 不僅如此，比亞迪方程豹還與華為展開合作。雙方在深圳簽訂智能駕駛合作協議，針對方程豹汽車展開智能駕駛的深入聯合研發，首款產品聚焦即將上市的方程豹豹 8 車型，搭載華為乾崑智駕 ADS3.0，共同打造全球首個硬派專屬智駕方案。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）