方程豹 5 的能量轉換效率是多少？

方程豹 5 的能量轉換效率較高。 其發動機熱效率方面，搭載的縱置發動機，1.5T 和 2.0T 型號熱效率均超 40%。 在燃燒系統上，“油”層面采用 350bar 缸內直噴技術，智能控制噴油量，確保燃油充分燃燒；“氣”層面采用單側電控 VVT 技術，精確控制節氣門開度，實現全范圍最佳扭矩輸出。 熱管理方面，采用分層液冷技術，缸蓋與缸體分開冷卻，附件電子化實現智能按需調整冷量。 發動機發電效率不錯，從 20kW 到 120kW 能保持 38%以上熱效率。原地最大發電能力達 20kW，行駛中最大持續發電功率 91kW，最大短暫發電功率 143kW。 不同電量狀態和行駛工況下發電邏輯智能，比如電量低于 SOC 值時，高速勻速路況發動機驅動前輪且帶動 P1 電機發電，低速路況發動機發電直接驅動前后電機，多余功率往電池里充。 散熱能力出色，在沙漠長時間運行，車輛停在原地以 20kW 功率自動發電，發動機機蓋只是發熱不燙手。 虧電狀態下表現良好，急加速動力主要靠電機驅動，發動機負責發電，低電量四驅性能跟唐 DMP 類似，虧電能耗接近，駕駛感受跟有電時接近純電車，發動機震動和噪音比唐 DMP 小。 總之，方程豹 5 無論是發動機熱效率還是發電效率都表現出色，在能量轉換方面具有顯著優勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）