主動懸架是什么？

主動懸架是一種能夠根據汽車行駛條件進行動態自適應調節的懸架系統。它匯集了力學和電子學的技術知識，是一種比較復雜的高技術裝置。比如裝置了主動懸架的法國雪鐵龍桑蒂雅，車上的懸架系統中樞是個微電腦，懸架上的多種傳感器會向微電腦傳送車速、前輪制動壓力、踏動油門踏板的速度、車身垂直方向的振幅及頻率、轉向盤角度及轉向速度等數據。電腦接收這些數據后與預先設定的臨界值比較，選擇相應的懸架狀態，還能獨立控制每只車輪上的執行元件，通過控制減振器內油壓的變化產生抽動，在任何時候、任何車輪上產生符合要求的懸架運動。

主動懸架具有控制車身運動的功能。像德國奔馳 2000 款 Cl 型跑車，車輛拐彎時懸架傳感器能立即檢測車身傾斜和橫向加速度，電腦根據傳感器信息與臨界值比較計算，確定在什么位置上加多大負載到懸架上，讓車身傾斜減到最小。

主動懸架在工作時，通過傳感器監測車輛行駛狀態，然后自動調整懸架系統的剛度和阻尼特性。比如高速行駛時，增加懸架的剛度和阻尼，提升車輛穩定性和操控性；低速行駛或通過顛簸路面時，降低懸架的剛度和阻尼，提高車輛平順性和通過性。

主動懸架能兼顧汽車的平順性與操縱穩定性。當承載質量或道路條件變化時，它可以調整自身參數，讓車身離地高度保持合理，提高操縱穩定性、平順性和通過性。還能調節懸架參數，降低車輪載荷波動，提高附著性能，改善操縱性，減輕輪胎磨損。

不過，主動懸架也有不足，結構和控制復雜，全主動懸架硬件要求高、耗能大、成本高，其他類型的主動懸架也會增加整車重量和成本。但在賽車、越野車或負載量經常變化的商用車上，主動懸架大有用處。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）