林肯領航員四驅升頂版怎么樣？

林肯領航員四驅升頂版很不錯。

它采用適時四驅系統，能根據路況自動調整動力分配，正常行駛時主要靠前輪驅動，能節省燃油。遇到濕滑路面等復雜情況，會自動將動力傳輸到后輪，保證車輛穩定性。

其搭載的 3.5 升雙渦輪增壓發動機，最大功率 285kw，最大扭矩 680 Nm，動力強勁，為四驅系統提供充足動力支持。在交叉軸測試中，四驅系統能有效分配動力，讓車輪保持良好抓地力，輕松應對復雜路況。前懸架是雙叉臂獨立懸架，后懸架是多連桿獨立懸架，提升了操控性和穩定性，增強四驅性能。

不過，對于這類縱置后驅結構為基礎的四驅車型，單前輪有附著力時脫困有一定難度。取消了帶有扭矩放大功能的分動箱后，新車的低速四驅模式只是將擋位限制在 1 擋，將動力傳遞到單個前輪上的損耗略微大些。但單后輪有抓地力時車輛能順利脫困，電子四驅系統的性能還是值得肯定的。

領航員四驅升頂版定位并非“硬核越野車”，更適合鋪裝路面。但在日常駕駛和一般復雜路況下，比如濕滑、泥濘道路或爬坡等，它都能應對自如。

從配置上看，外觀霸氣時尚，車頭多幅式格柵搭配犀利頭燈，車身線條流暢，車尾貫穿式燈組識別度高。內飾豪華，大量真皮包覆，細節處有深色木紋裝飾，中控臺配備觸控式液晶中控屏，還有真皮方向盤，儀表盤炫酷，座椅舒適包裹性好。空間表現優秀，車長 5657mm，車身寬 2073mm，軸距 3342mm，車內前后排寬敞，行李廂內部規整擴展性好。動力充沛，3.5T 發動機最大馬力 415，峰值扭矩 670，匹配手自一體變速箱。安全配置齊全，包括自動泊車、零胎壓續航輪胎、自動駐車、陡坡緩降、上坡輔助等。

總的來說，林肯領航員四驅升頂版在動力、四驅性能、配置等方面表現出色，能滿足大多數用戶在城市和一般路況下的使用需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）