方程豹 5 懸架硬度如何？

方程豹 5 的懸架硬度適中偏硬。

其底盤懸架用料扎實，非承載大車架主體和擺臂等結構均采用高強度鋼和優質牌號鋼材。

大車架主體采用 B750L 牌號、3.0mm 料厚的鋼材，屈服強度大于 750MPA，抗拉強度高達 800MPA。底盤擺臂高強度鋼材屈服強度大于 500MPA，抗拉強度也達到 550MPA。

而且經過了眾多嚴格測試，包括結構仿真、超高強度臺架測試、實車的耐久測試、高低溫測試、鹽霧腐蝕耐久測試以及各種越野工況的誤用測試，可滿足嚴苛的使用要求。

采用云輦 P 智能底盤，懸掛并非單純的軟中硬調整。經濟模式快速起步和剎車抬頭和點頭明顯，但時速約 30 后懸掛自動回歸標準高度。舒適控制的選項并非對應懸掛剛度的硬、中、軟，較強的選項能減輕抬頭和點頭。

云輦版和普通版最大區別在于云輦 P 智能底盤增加了舒適度控制等，但作為已面市的智能底盤還需進一步 OTA 進化。

建議車主將舒適控制調整為較強且少用經濟模式，因經濟模式下扭矩轉向等問題較嚴重。有試駕者在轉彎掉頭處右前輪碾上小石子感覺車身晃動厲害但很快恢復正常，可能原因有非承載式底盤與車身軟連接易讓人產生錯覺，也可能是橫向晃動程度因車而異，運動調教的車這方面可能較好，車重大和車高也可能導致晃動感覺。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）